伊13

• 3巡目攻撃系
  • 潜水艦用九五式酸素魚雷改＋改良型シュノーケル＋九三式酸素魚雷
    最大ダメージを狙うなら。3巡目撃ち切りには他艦のスキルやオフニャで装填の補強が必要になる。
  • 潜水艦用九五式酸素魚雷＋改良型シュノーケル＋九三式酸素魚雷
    上記の代案。3巡目を撃ち切れないならMark16を使う方が良い。
• 2巡目攻撃系
  • 潜水艦用Mark16魚雷＋強化耐圧殻設計案＋改良型シュノーケル
    2巡目攻撃において最大ダメージを狙う構成。95式の3巡目がぎりぎり間に合わないとき、Mark16の2巡目は撃ち切れる可能性が高い。
  • 潜水艦用Mark20(S)魚雷 -Bidder-＋強化耐圧殻設計案＋改良型シュノーケル
    誘導性が欲しいときに採用する。

何かとネタにされる伊13の支援範囲。何故こんな形状なのかの考察を下記に纏める。

• 伊13はアメリカ本土爆撃という、ほぼ起死回生と言える作戦を目的として建造されている。
  • オルガ・イツカ率いる鉄華団が、基本的に大軍と戦わねばならず、加えて寡兵ゆえに起死回生・一発逆転の策に頼るしかなかった点と共通している。
    2の手、3の手を用意できない、ハイリスクな賭けを挑まねばならない、一握りのエース頼り、というのも当時の帝国海軍と似ている。

• 伊13の最後は、重油を漏らしながらヘッジホッグをしこたま投下されるというものだった。
  • 庇う味方の有無はあれど、サブマシンガンをしこたま撃ち込まれ、血を流しながら倒れたオルガ・イツカの最後と似ている。
    ちなみに伊13の先任将校夫人は、夫の行方不明の報を聞いた後に自殺しており、オルガの死後に生き延びるよりも自らの死を厭わぬ道を選んだ三日月や昭弘達と似ているかもしれない。

• 伊13には伊14という妹がおり、こちらは無事トラックに辿り着き任務を達成している。
  • オルガ・イツカには弟分の「三日月・オーガス」という存在がおり、オルガが畏怖するほどの活躍をしている。
    「やっぱり凄いよ、伊14は」ということで、オルガ・イツカに見える要素が積み重なっていったと思われる。

こうして見ると、案外的を射ているパロディなのかもしれない……？

• 1941年度戦時艦艇補充計画にて甲型一等潜水艦として建造が決定。第621号艦の仮称が与えられ、1943年2月4日に川崎重工神戸艦船工場で起工する。しかしここで思わぬ転機が訪れる。18隻建造される予定だった伊400型(潜特型)が計画縮小により5隻に減じられ、その補填として巡潜甲型潜水艦6隻のうち4隻を潜特型に準じた改装を受けさせる事になった。まだ本名すら無かった第621号艦も改装を受ける事になり、世にも珍しい潜水空母への道を歩み始めた。10月1日に伊号第13潜水艦と命名され、11月30日に進水。1944年初頭に潜特型に準じた設計変更を受け、攻撃機2機を搭載できるようになる。2月25日、艤装委員事務所を設置。レイテ沖海戦直後、軍令部第一部は「特殊戦略作戦部隊として晴嵐搭載艦を以って潜水戦隊を編成する」とし、第1潜水戦隊の再編成に着手した。竣工見込みは11月15日とされていたが、何らかの事情で約1ヶ月遅れた1944年12月16日に竣工。初代艦長に大橋勝夫中佐が着任した。竣工後、佐世保鎮守府に編入される。その日のうちに神戸を出発し、12月17日呉に到着。12月30日、海軍部は竣工したばかりの伊400と伊13で第1潜水隊を編成。第6艦隊に編入され、司令には有泉龍之介大佐が着任した。
  • 伊400型潜水艦同様、潜水空母の役割が持たされている。このため水上偵察機1機を水上攻撃機2機に変更し、バルジを装着している。機関は大出力のものが用意できず、生産が容易な22号10型ディーゼルとした。これにより機関出力が甲型の40％弱にまで下がり、速力低下を招いた。代わりに機関が小型なので、余剰スペースに燃料タンクを増設した事で航続距離が増大した。生産が遅れているDS鋼は司令塔のみに使用。あとは厚さを10％増やしたMS鋼に変更。資料によっては改伊9型一等潜水艦と書かれる。建造中止になった伊400型の代艦という事で、航空艤装は伊400型に準じている。ベースは伊9型だが大型機を運用するため、強力なクレーンと射出機を装備。格納庫も後方へ大きく拡張し、でかい晴嵐2機を収容できるように工夫している。バランスを取るため艦橋は左側に寄せられ、それに伴って大改装している。だが復元性の低下や舷側装甲の減少が生じたため、大型バルジを装着しなければならなかった。それでも復元性は改善されたとは言えず、凪いでいる時はともかく荒天時の横揺れは酷く、転覆するのではないかと思われた。兎にも角にも原型が変わるほどの大改装を受けたが不断の努力と潜水艦技術が結実し、伊400型と遜色無い性能を獲得した。
  • 要目は排水量は3,603トン、全長113m、全幅11.7m、速力16.7ノット(水上)、5.5ノット(水中)、安全潜航深度100m、航続距離は最大で3万8,892km。伊400型には及ばないものの、かなり大型の分類に入る。武装は40口径14cm単装砲1門、25mm3連装機銃2基、同単装砲1基、艦首53cm魚雷発射管6門、魚雷12本搭載。
    　
• 竣工した時には既に連合艦隊は壊滅。本土への空襲も本格化してきているという危機的状況下にあった。加えて燃料も不足気味で、満足に動くことも出来なかった。伊13は、パナマ運河攻撃のための晴嵐を運用する第631海軍航空隊の母艦に指定。当初は僅か6機しかなく予備機も無い小規模な航空隊であったが、次第に拡充されていった。1945年1月8日に竣工した伊401が第1潜水隊に加入。1月19日、駆逐艦神風や野風と演習を行い、対潜掃討の標的艦を務めた。3月5日、山口県屋代島に第631航空隊が移転し、潜水隊との協同訓練を開始。3月14日には竣工した弟の伊14が加わり、第1潜水隊は4隻体制となる。4隻は瀬戸内海西部で猛訓練を行う。5月頃を目処にパナマ運河爆撃を行う予定であったが、この極秘任務を知るのは上層部だけで、乗組員には知らされていなかった。伊13たちはいずれも潜水空母で、巨躯を誇っていた。潜水艦で大型なのは敵の発見を招くため、デメリットになる。いかにして速く潜航するかが重要だった。訓練は早朝から行われ、潜航までの目安は約1分とされた。とにかく反復練習を実施し、来るべき決戦に備える。
  • 潜水艦の訓練はともかく、晴嵐の訓練は遅々として進まなかった。既に本州周辺では敵機動部隊が跳梁跋扈し、本土の空を我が物顔で乱舞する。飛来するB-29爆撃機は機雷をバラ撒いていき、晴嵐の訓練を行うには危険極まりない状況と化していた。更に生産を担当する愛知航空機名古屋工場も空襲を受け、ますます遅延が発生している。
    　
• 1945年3月19日午前7時30分、呉に警戒警報が発令。九州沖にまで進出してきた敵機動部隊が空襲を行った。在泊艦艇に相当な被害が及んだが、伊13は潜航して難を逃れている。第1潜水隊司令・有泉龍之助大佐の進言により、指揮下の潜水艦にシュノーケルを搭載する工事が行われた。シュノーケルは同盟国ドイツの技術で、大西洋方面のUボートが採用しているとの情報が入っていたのだ。日本潜水艦でこのシュノーケルを搭載したのは伊400、伊401、伊13、伊14の4隻だけである。ところが瀬戸内海はB-29がばら撒いた機雷で危険海域と化してしまったため、4月2日に第631航空隊は福山に移転。呉にも重油が残っていなかった事から訓練地の移動を強いられ、石川県・能登半島の七尾湾が新たな訓練地に指定された。ディーゼル駆動するとは言え、潜水艦にも燃料が必要である。その燃料を求めて伊400は大連へ移動。5月27日午前8時、伊13と伊14は呉を出発。朝鮮半島南部の鎮海へ向かった。しかし道中は厳重に機雷封鎖されており、実際伊401が触雷している。19時に門司へ到着し、仮泊。5月28日、伊14とともに鎮海へ入港。現地で燃料を満載にし、翌29日に出発した。訓練地の七尾湾に向かっていたが、道中の6月1日に濃霧と遭遇したため富山湾に一時避難している。紆余曲折を経て、6月3日に七尾湾へ入った。ここで晴嵐との合同訓練を開始した。
• 第1潜水隊はパナマ運河攻撃を見越し、その訓練に従事。舞鶴鎮守府工作部が用意したパナマ運河の模型を使い、爆撃の練習を繰り返した。敵の潜水艦や爆撃によって何度も妨害されたが、彼らの闘志を消す事は出来なかった。6月6日、第631航空隊との合同訓練が行われる。珠洲岬東方から潜水艦が潜航しながら目標に接近して急浮上し、折りたたんだ晴嵐を組み立てて発進。10機か編隊を組んで模型の閘門(こうもん)に爆撃訓練を実施するという実戦さながらの練習だった。血の滲むような猛特訓の末、晴嵐の組み立ては約10分で出来るようになった。搭乗員も大変だったが、整備員はもっと大変だった。機体の整備や水洗いに追われ、寝る暇すら無かったと伝わる。実は晴嵐にも問題があり、伊401を飛び立った機が突然燃料を噴いて墜落するという事態もあったという。“天皇の浴槽(ヒロヒトズ・バスタブ)”と呼ばれた日本海にも敵軍の魔手が迫り、潜水艦群が侵入。6月10日には能登半島の最北端・禄剛崎の沖で伊122が撃沈されている。穴水基地から晴嵐が発進し、索敵と生存者の救助を図ったが、どちらも不成功に終わる。パナマ運河への攻撃は、当初は爆撃の予定だったが次第に体当たりする方針に変わっていった。もう後が無い我が帝国海軍にとっては、体当たりの方が確実だったのである。
  • 本土は連日のように無差別爆撃を受け、戦局は逼迫し続けていた。5月に最後の同盟国ドイツが降伏し、米大西洋艦隊が太平洋に出てきている状況ではパナマ運河を爆砕しても効果が薄いと考え、作戦の中断を決定。帝国海軍首脳部は、敵の前進拠点であるウルシー環礁への攻撃を計画。6月12日頃に決定した。深刻な燃料不足により、作戦行動可能な戦力は第1潜水隊のみであった。

• そうとは知らずに6月15日、黎明射出及び爆撃訓練を実施。6月19日、潜水空母4隻は晴嵐の水上発進の訓練を行った。翌20日、パナマ運河攻撃中止の命令が届く。代わりに光作戦への参加が命じられた。彩雲をトラック島に輸送し、これを使ってウルシー環礁の敵艦隊を偵察。そこから得た情報を元に伊400と伊401が晴嵐で攻撃を仕掛けるのである(嵐作戦)。晴嵐と要員を降ろして七尾湾を出港。6月22日に舞鶴へ入港した。6月25日、小沢治三郎司令から発令され、午後1時25分に海軍総隊電令作第95号が発せられた。7月2日に舞鶴を出港。伊13と伊14は策源地の大湊へ回航された。7月4日に到着し、分解済みの彩雲2機とトラック島向けの物資を搭載。7月下旬頃にトラックへ到着する予定とした。本来は伊14が先に出港する予定だったが、乗組員のミスで推進軸の外貫通部が熱を持ったため急遽修理する事になり順番が逆転している。絶望的な作戦だったようで、出撃前に乗組員は家族との面会を許された。
  　
• 7月11日午後3時、トラック島に向けて大湊を出撃(伊14は7月17日)。極秘作戦だったので見送りは無かった。しかしすぐに消息不明となる。到着予定日の7月27日になっても連絡が無いことから、1945年8月1日にマリアナ諸島方面で喪失と判定。その経緯は次の通りである。
  　
• 米護衛空母アンツィオ(USS Anzio,CVE-57。カサブランカ級護衛空母の3番艦)を中心とした機動部隊は、本土南方を哨戒していた。7月16日午前7時37分(午前7時7分とも)、小笠原諸島北東沖にてアンツィオ搭載のアベンジャー雷撃機に発見され、ロケット弾を撃たれる。艦長の大橋中佐は、開戦劈頭に伊65の艦長を務めていてプリンス・オブ・ウェールズを発見した古強者だったが、敵の新型兵器相手ではどうにもならなかった。「急速潜航！」と叫び、海中に姿を隠すが間に合わずロケット弾が直撃。重油が漏れ始める。敵機は燃料が少なくなったので、母艦へ帰投した。哨戒機からの連絡で、別の哨戒機と護衛駆逐艦ローレンス・C・テイラーとロバート・F・ケラーが追いすがる。敵は伊13が流した重油の痕跡を辿っていた。午前9時20分、哨戒機から攻撃を受け、更なる損傷を負う。午前11時には哨戒機によって誘導されたテイラーがヘッジホッグ24発を一斉に発射。初弾から命中した伊13には耐えられるはずがなく、2度に渡る轟音が響いた。15分後、ケラーがヘッジホッグを投じたが手応えが無かったため、撃沈と判断。伊13は消息を絶った。乗員140名全員が壮絶なる戦死を遂げた。最も多数の戦死者を出した日本潜水艦であった。
  • 勝目純也氏の著書「日本海軍の潜水艦 その系譜と戦歴全記録」では最期の瞬間が若干異なっている。哨戒のアベンジャーに発見されるところまでは同じだが、ロケット弾の他にソノブイも投下し、さらに新型兵器の対潜用音響ホーミング魚雷を投射。そして伊13を音響ホーミング魚雷によって撃沈した、とされている。敵軍側の資料では2隻の護衛駆逐艦によって沈められたとされているが、伊13の航路と沈没地点が離れている事から、沈没原因は別だとする意見もある。また伊13の沈没は嵐作戦参加中の伊401にも届き、乗組員を不安にさせた。仮に生き残っていた場合、香港からシンガポールへ晴嵐を運ぶ予定だったという。
    　
• 1945年9月15日、除籍。
  　
• ちなみに伊14は沈没寸前にまで追い詰められながらも輸送に成功。彩雲もウルシー偵察に成功している。伊13が身代わりになったのだろうか。いつまで経ってもトラック島に到着しない伊13の異変に、伊14の乗員は沈没を悟った。

末尾の番号が若いほど、古いログになります。

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