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戦闘機リスト > シーファング 基本情報 †
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| 名前 | 装備種 | 特性 | 所属陣営 | 艦載機速度 | 到達ダメージ係数 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シーファング | 戦闘機 | 航空 | ロイヤル | 53 | 156 | |||||||||||||
| T | アイコン | ★ | 基本速度 | 航空 | 艦載機 最大回避 | 艦載機 基本耐久 | 設計図 | |||||||||||
| 初期 | 最大 | 初期 | 最大 | |||||||||||||||
| T1 |  | 3 | 12.96s/回 | 11.84s/回 | 12 | 9 | 35 | 66 | なし | |||||||||
| T2 |  | 4 | 12.71s/回 | 10.91s/回 | 25 | 9.5 | 38 | 96 | 7-4、黒鉄の楽章、誓いの海(A3,C3) 悲歎せし焔海の詩(A3,C3) | |||||||||
| T3 |  | 5 | 12.46s/回 | 10.60s/回 | 45 | 10 | 42 | 105 | 科学研究室(1,2,3期)、凛冽なりし冬の王冠(D2) | |||||||||
| 搭載兵装(機銃) | 搭載兵装(爆弾) | |||||||||||||||||
| T | 名前 | ダメージ | 基本速度 | 機銃 射程 | 機銃 射角 | 名前 | ダメージ | 破壊 範囲 | 投射 範囲 | 対甲倍率 | ||||||||
| 初期 | 最大 | 初期 | 最大 | 初期 | 最大 | 軽 | 中 | 重 | ||||||||||
| T1 | 4 x 20mm機関砲 | 27 | 51 | 1.24s/回 | 1.10s/回 | 36 | 80 | 2 x 500lb 爆弾 | 120 | 228 | 19 | 36 | 80 | 90 | 110 | |||
| T2 | 4 x 20mm機関砲 | 30 | 74 | 1.18s/回 | 0.94s/回 | 36 | 80 | 2 x 500lb 爆弾 | 132 | 330 | 19 | 36 | 80 | 90 | 110 | |||
| T3 | 4 x 20mm機関砲 | 33 | 80 | 1.12s/回 | 0.90s/回 | 36 | 80 | 2 x 500lb 爆弾 | 144 | 360 | 19 | 36 | 80 | 90 | 110 | |||
| 入手方法 | ||||||||||||||||||
| ヴィスカー装備箱、通常海域での設計図ドロップなど SSR選択装備箱(T3) 科学研究室(1,2,3期)(T3設計図) 作戦履歴 / 凛冽なりし冬の王冠 D2海域(T3設計図) イベント / 黒鉄の楽章、誓いの海 A3,C3海域、悲歎せし焔海の詩 A3,C3海域(T2設計図) | ||||||||||||||||||
| 兵装開発 |
T3(SSR、★5)の設計図は通常海域では得られず、科学研究室の一部研究報酬、作戦履歴「凛冽なりし冬の王冠」の一部海域でドロップする。
また、T4以上のヴィスカー装備箱からT3戦闘機そのものが獲得できる。
2x500lb爆弾を搭載し、対艦火力に優れた戦闘機の一種。対艦も対空もそれなりにこなせるので汎用性が高い性能。
戦闘機としては、同じように爆弾を搭載したF6Fヘルキャット、烈風、シーフューリー、F4U(VF-17中隊)らがライバルになる。
特にシーフューリーは、シーファングとほぼ同等の性能でありながら対空機銃の威力で勝っており、シーファングの上位互換となっている。
また、攻速が遅い代わりに対空火力で最も優れるF6Fヘルキャット、対空性能は低いが移動速度の速さによって独特の役割を持てる烈風、攻速・爆弾威力共にトップで対空性能も高いF4U(VF-17中隊)、
といった他のライバルと比較してもシーファングは今一つ特徴がない。
総合的に見て、他の金戦闘機が揃っているならば採用理由を見出しにくいというのが現状。
とはいえ、これらの戦闘機にそこまで劇的な性能差が無いというのも事実である。言い直せば、この装備は普通に使える装備だ。
戦闘機が足りない状況ならば優先して使用して良いし、焦って乗り換える必要もないだろう。
英国スーパーマリン社の開発した艦上戦闘機。シーファイアシリーズ最後の暫定生産モデル。
スピットファイアの改良型である陸上戦闘機スパイトフルを艦載機に改装したものが本機である。
2,350馬力のグリフォン89エンジンと2重反転プロペラを搭載し、最高速度は765km/hの超高速を誇った。
武装も20mmイスパノMk Vを4門と重武装であり、まさに当時のレシプロ機の限界に近づこうとする性能だった。
唯一の問題はグリフォンエンジンの燃費が非常に悪く航続距離は約630kmだった。
残念な事に、当時の欧米ではジェットエンジンが実用化の段階に入っており、レシプロ機は既に「ジェット機までの繋ぎ」としての存在になっていた。
加えて、次期主力艦戦にホーカー社のシーフューリーが選定された事から、遂にシーファングは量産体制に入ることはなく、終戦後少数が生産され、評価試験に用いられるに留まった。
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