バラクーダ

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基本情報 †

名前				装備種		所属		特性
バラクーダ				攻撃機		ヴィスカー		雷撃
T	アイコン	★	威力		攻撃速度		航空	回避 上限	設計図
			初期	最大	初期	最大
T1		3	90x3	174x3	13.30s/回	11.90s/回	12	5	なし
T2		4	96x3	256x3	12.97s/回	10.64s/回	25	5.5	7-2
T3		5	108x3	288x3	12.64s/回	10.31s/回	45	6	なし
機銃					魚雷
2x7.7mm機銃					3x航空魚雷-汎用

特徴・運用法 †

高い威力と速い攻撃速度が特徴の攻撃機。
雷撃方法は汎用型で、投下された魚雷が水平に並列で直進するため、場所を問わず使いやすい。
中華版wikiにおいてもT3・T2でワンツーになる攻撃機性能を持ち、汎用型魚雷の攻撃機としては最上位と言える。
攻撃機の種類に迷った場合は、最優先でコレを装備しておいて間違いはない。

欠点は入手難度の高さ。T2ですら7章(7-2のドロップ)、それ以外はヴィスカー装備箱のみ。
T3に至っては海域での設計図が無い。欲しい場合は根気強く金装備箱を開け続けるか、科学研究室の報酬で設計図を根気強く集めよう。
安定して7章以降にいける人でなければこの装備の事は考えず、繋ぎの装備も視野にいれよう。
T2やT1であっても装填が他の攻撃機よりかなり速いので、攻撃時発動スキル持ち空母など攻撃速度を重視したい場合には、充分に選択肢に入る。

歴史 †

• イギリス、フェアリー・アビエーションの開発した艦上雷撃機。
  旧式のフェアリー・ソードフィッシュ、フェアリー・アルバコアの後継として開発された。
  戦闘機が担う任務以外をバラクーダで全て出来る事を目標とされた。開発開始が1937年という事を考えると野心的な機体である。

• 最大の特徴は高翼式の機体。胴体の上部に背負うような形で主翼が付いている。特に主脚展開時は日米の艦載機に見慣れていると非常に奇抜。
  主翼が上にあるため、コクピットから下方向を見やすいというメリットがあった。翼の折り畳みも使い慣れたソードフィッシュと同じく後ろに水平に折り畳む事が可能である。
  また主翼に付いているフラップが優秀で、着艦自体はやりやすかった。
  • エンジンには傑作と名高いロールス・ロイス マーリンエンジン30（1260馬力）を採用。スピットファイア等に搭載された物と同じシリーズである。
    Mk.IIでは1640馬力に強化され後期型のMk.Vでは、より強力な2000馬力のロールス・ロイス グリフォンエンジンを搭載している、大戦中では主にMk.IIが主力を占めている。

• 一方で欠点として、馬力に対して機体重量は4,445 kgと非常に重く、操縦性や離着艦性能に悪影響が出たとされている。
  また機体形状が空力的に洗練されておらず、翼の上にレーダーをポン付けしていたりする。
  カタログスペック上、最高速度は九七式艦攻と大差無く、航続距離もTBDをやや上回る程度である。
  さらに東南アジアの熱帯地域に行くと3割ほど航続距離が落ちた。
  • 最大の問題は油圧系統にあり、この液漏れは計器板を通してパイロットの顔面に直撃し、油に混入しているエーテルの影響で失神し操縦不能となって墜落の原因となる問題が発生した。
    この油圧問題は1945年に改善命令が出された。

• 運用開始は1943年7月、航空母艦イラストリアスに搭載され、ノルウェー沖で作戦を行った。
  性能試験が遅れたことや、当時のイギリスでは戦闘機・爆撃機の生産が優先された事から、参戦は大戦中期からとなった。
  • 1944年4月のタングステン作戦では、爆装型のバラクーダ42機がコルセア、ヘルキャット等と戦爆連合を編成し、
    ノルウェー・アルタフィヨルドに停泊するドイツの戦艦ティルピッツを爆撃している。
• 戦後、バラクーダはアメリカ製のTBFアベンジャーと置き換わる形で順次退役し、1950年頃まで運用された。
  また、一部の機体はフランスに引き渡され、空軍基地で利用されたとも言われている。

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