ビスマルク

ドイツの誇り

• ドイツ海軍が建造したビスマルク級戦艦一番艦。艦名の由来は、1862年にプロイセン首相と外相に就任したビスマルクから。
• 技術大国ドイツが生み出した画期的なポケット戦艦ドイッチュラント級の存在は、周辺の列強国に危機感を与えて建艦競争を招いた。ドイツはフランスを仮想敵に定め、
  火花を散らした。フランスはシャルンホルスト級の対抗馬としてリシュリュー級の建造に着手。対するドイツはリシュリュー級の対抗馬としてビスマルク級の設計を開始した。
  しかしドイツはヴェルサイユ条約によって戦艦建造に空白の期間が生まれており、その構造は帝政ドイツ時代に設計されたバイエルン級戦艦を拡大発展させたものとなった。
  
  
• 1935年度計画によって戦艦Fの仮称を与えられて建造が決定。ビスマルク級は、ドイッチュラント級から積み重ねてきたノウハウを活かした、ドイツ海軍悲願の純正戦艦であった。
  ヴェルサイユ条約によって戦艦の保有を禁じられてきたドイツは、ようやく戦艦を手にする機会を得た。故に、彼女にかけられた期待は凄まじいものだった。
• 英独海軍協定に収まるよう、排水量は3万5000トン以内を目指していたが、実際は4万トンを超えていた。故に大和型が出現するまで世界最大の戦艦であった。
  排水量は4万1000トンになってしまったが、公称は3万5000トンと発表した。ドイツ海軍はZ計画を発動し、1945年までにビスマルク級を量産しつつ改良型を造る見通しを立てていた。

• フランス海軍のリシュリュー型戦艦に対抗するため、1936年6月に海軍の建造承認を得て計画開始。多層防御、水中弾対策が施されていないものの、甲板装甲はタートルバック式を採用している。
  この防御形式は遠距離戦に弱い旧式の設計とされているが、こと戦艦同士の接近戦においては二重の装甲として働き非常に高い生存性を持つものであった。
  ビスマルクは接近戦の発生しやすい北海やバルト海を主な活動域としており、その近接防御力の高さは後に実戦で証明される事となる。主砲も接近戦を考慮して、口径は38cmのものを採用。
  他国の戦艦と比べると小型口径だが、接近戦では取り回しの効くため有利だった。船型は平甲板型を採用、キール運河を通れるよう全幅は36mに抑えられた。
• 設計自体はやや旧態依然としていたが、ドイツの技術力は惜しげもなく注がれた。重量軽減のため、電気溶接を採用してリベットを省略。構造部以外にはアルミなどの軽い材料を使用し、
  ビスマルクにはKC合金鋼材が使用された。主缶はシャルンホルスト級の反省から、高圧化。主機回転数もシャルンホルスト級より低く抑え、長期運用の信頼性を高めている。
  士官室と病室には冷暖房を完備。アドミラル・ヒッパー級やシャルンホルスト級と艦影が似通っているが、これは艦級を見誤らせる狙いが含まれている。
• 要目は全長248m、水線長241.55m、幅36m、喫水8.7m、排水量4万1700トン、搭載燃料8700トン、航続距離は16ノットで9280海里に及んだ。
  通商破壊任務にも投入可能だったが、ドイッチュラント級のような長期間の作戦は不可能であった。
  
  
• 1936年7月1日、ハンブルク造船所にて起工。1939年2月13日、アドルフ・ヒトラー首相は進水式参加のためハンブルクに来訪。ハンブルク東部にあるオットー・フォン・ビスマルクの墓に献花した。
• 2月14日13時、ヒトラー首相臨席の下、進水式を挙行。政府職員、軍人、庭師など6万人以上の人々が出席した。海上にはアドミラルシェーアとニュルンベルグがお祝いに駆けつけ、
  ヒトラー総統とナチス党員が現れると21発の礼砲を撃った。洗礼式演壇からヒトラー総統が演説を行い、ビスマルクの孫娘ことドロテア・フォン・レーウェンフェルトによって
  「ビスマルク」と命名された。そしてビスマルクの次男が船首でシャンパンを割り、進水の時を迎えた。国歌「ドイツの歌」が演奏される中、ビスマルクの巨体はするすると滑り出し、
  海の上に浮かんだ。多くの祝福と期待とともに、ビスマルクは産声を上げたのだった。
• 進水後、兵器と機械の搭載が始まった。工事は進んでいたが、その間にも世界情勢は流水のように目まぐるしく変わっていた。第二次世界大戦勃発後の1940年4月、ビスマルクの乗員が
  ハンブルクに集結した。しかし艤装工事が完了していないため、艦内での寝泊まりはできず、兵舎船オセアナとアルティガスに宿泊した。彼らは機械や武装システムに慣れるべく訓練を開始。
  6月23日、キール工廠で塗装とスクリューと磁気自己保護システムを設置。7月21日、傾斜テストを受けた。そして1940年8月24日に竣工。イギリスの戦艦群に対抗しうる心強い仲間が戦列に加わった。
• 1940年9月15日、ハンブルクを出港。キール運河を通ってゴーテンハーフェンに回航され、現地で公試を行った。速力30.8ノットを記録した。9月28日、アルコナ島付近へ回航。この日の午後遅く、
  護衛無しでゴーテンハーフェンへ戻った。10月からはバルト海で諸試験を実施し、11月に就役。12月5日、バルト海のリューゲン島を出発し、最終艤装のためキール運河経由でハンブルクに入渠。
  最終艤装を実施。装備品を搭載した。

• 1941年1月24日、艤装完了。出港準備が整ったが、空襲によって撃沈された鉄鉱石輸送船が出入り口を塞いでしまったため、3月に入るまでハンブルクに留まらなければならなかった。
• 3月6日、出港。カイザー・ヴィルヘルム・カナールを通過してバルト海を目指した。途中の8日、キールに寄港して補給物資を受け取る。
  弾薬、真水、燃料、アラド196型2機を積載した他、船体にダズル迷彩が施された。同月17日、キールを出発してゴーテンハーフェンへ回航された。
  ビスマルクは4月末の新月に行われるライン演習作戦に備え、敵イギリス軍の爆撃機が及ばない平穏なバルト海で最終準備に勤しんでいた。
  ところが相方のプリンツ・オイゲンが4月24日に味方の機雷に触れて、推進軸の一つを損傷。作戦は延期となり、決行日は5月18日にまで遅れる計算となった。
  • レーダー提督はビスマルク単独でライン演習を行いたいと考え、ベルリンにリュトイェンス中将を呼んで会談した。
    しかしリュトイェンス中将は単独での作戦を拒み、レーダー提督はプリンツ・オイゲンの修理が終えるまで待つ事にした。
    
    
• 5月5日、特別列車から降車したヒトラー総統とカイテル参謀総長がゴーテンハーフェンを視察。ティルピッツとビスマルクは巨大なのでゴーテンハーフェンの港に収まりきらず、
  道路脇に停泊。ビスマルクの全乗員が登舷礼をし、戦隊司令リュトイェンス中将、リンデマン艦長、エールズ中佐以下幹部が舷門で総統閣下一行を出迎えた。
  ヒトラー総統は甲板に上り、閲兵と視察を開始した。前部射撃発令所では砲術科分隊士カルディナル中尉が機器や砲撃の手順を説明。ヒトラー総統は半時間ほど聞き入った。
  砲兵出身のカイデル参謀総長も興味深そうにじっくりと聞いた。その後、リュトイェンス中将に案内され、公室へと通された総統は中将からの話に耳を傾けた。
  この時、リュトイェンス中将は「次の作戦においてはビスマルクの威力が圧倒的に勝っているので、たとえ戦艦の加わっている護衛船団でも敢えて攻撃させる。
  そのような場合、戦艦はビスマルクが引き付け、船団はプリンツ・オイゲンにじっくり料理させる」と語っていた(早川書房出版「追跡　戦艦ビスマルクの撃沈」より出典)。
  しかし勘が鋭いヒトラー総統は、美辞麗句を並べるリュトイェンス中将に対し「雷撃機に襲われたらどうする気か？」と尋ねた。リュトイェンス中将は「それが一番気がかり」と答えたが、
  別の同僚にはビスマルクの防御力があればヘーキヘーキと言っていたという。リュトイェンス中将は工事が止まっているグラーフ・ツェッペリンの事を持ち出し、
  同艦が完成していて随伴してくれれば気に病む事は無いとヒトラー総統に言った。だが総統は適当にはぐらかす程度で、工事を再開させる確約はしなかった。
• ビスマルクを去った総統閣下一行は、次にティルピッツを視察した。出迎えたトップ艦長は「次の作戦にはティルピッツも是非！」と掛け合ったが、総統閣下は聞き置くだけだった。
  やがて総統閣下一行は列車で帰っていったが、ビスマルクの出港日はヒトラー総統にさえ知らされていなかった。

• その後、ダンツィヒ湾で演習。5月13日、司令のリュトイェンス中将が乗艦。同日中にプリンツ・オイゲンもゴーテンハーフェンに入港し、彼を相手に模擬戦闘を行った。
  またプリンツ・オイゲンがビスマルクを牽引した一面も。翌14日、ライプツィヒとの訓練中に左舷の12トンクレーンとカタパルトを破損。ライン演習作戦は再び延期された。
  5月16日22時33分、修理は完了した。同日中にリュトイェンス中将は18日の出撃に備えるよう下命した。

死出の旅路、ライン演習作戦へ

• 5月17日、艦隊司令リュトイェンス中将の指揮下に入り、ゴーテンハーフェン出港。港外で投錨し、燃料補給を受ける。出撃に先立って、多くの補助艦艇がフランスやノルウェー沿岸より出港。
  給油艦ヴァイッセンブルクとハイデが北氷洋へ、同じく給油艦ベルヒェンとロートリンゲン、哨戒艇ゴンツェンハイムとコタ・ペタンがグリーンランド南方へ、
  給油艦エッソ・ハンブルクとフリードリヒ・ブレーメ、特務艦エーゲルラントがアゾレス諸島とアンティル諸島の中間海域へと進出した。ビスマルクとプリンツ・オイゲンが洋上に出た場合、
  これらの艦艇の支援を受けて3ヶ月は活動できるようになっていた。他にも4隻の気象観測船が活動し、予備の給油艦ヴォリンがベルゲン港に待機。万全のバックアップ体制を整えた。
• そして翌18日午前、ビスマルクの公室で最後の作戦会議が行われた。一方、ビスマルクとプリンツ・オイゲンは終日給油作業に追われた。また商船はなるべく拿捕する方針だったので、
  拿捕要員約100名が両艦に便乗。また戦闘経験を積ませる名目で、ティルピッツから若手の候補生が供出された。他にもゲッベルス宣伝相から派遣されてきた記者が乗り込み、イギリスの船が
  撃沈されるさまを見ようとワクワクしていた。夜、ビスマルクとプリンツ・オイゲンは錨を上げた。まず、2隻は別々に行動した。

• 5月19日午前2時、リューゲン島アルコナ岬沖でプリンツ・オイゲンや駆逐艦2隻と合流。正午、リンデマン大佐は乗組員を集め、拡声器を使って訓示を行った。乗組員の士気は最高潮に達し、
  この世界最強の戦艦を以ってすれば、この世に出来ないことは無いと大いに盛り上がった。戦隊は北上を続け、大グレート海峡を突破した。
  翌20日、カテガット海峡に進入。13時頃、マルストランド島沖でスウェーデン海軍の巡洋艦ゴドラントと遭遇。相手が中立国だったため、
  交戦こそ無かったがゴトランドはストックホルムのイギリス大使館付武官に通報し、その情報はロンドンにも伝えられた。
  知らず知らずのうちに、敵に動きを察知されてしまったのである。
• イギリス海軍は行動を開始し、ドイツ軍の艦艇が大西洋に進入したと本国艦隊に通告。更にノーフォークとサフォークを
  デンマーク海峡に向かわせ、封鎖しようと企む。水上艦艇による通商破壊を阻止すべく、ビスマルクの動向を監視し始めた。

• 5月21日正午頃、プリンツ・オイゲンの燃料補給のためノルウェーのグリムスタフィヨルドに入港。
  13時15分、敵のスピットファイアが偵察に現れ、空撮。沿岸防備隊の専門家が調査し、ロンドンの海軍本部へ転送された。
  ここに、ビスマルクの壮絶な戦いが幕を開ける。19時30分、出港し北上。途中までメッサーシュミットMe110が援護してくれた。
  21時、敵の本国艦隊も動き始めた。フッドとプリンス・オブ・ウェールズ、護衛の駆逐艦6隻がアイスランドに向かう。
  翌22日朝、護衛の駆逐艦3隻や掃海艇と分離。午前11時32分、デンマーク海峡を突破するため変針した。
• 5月23日19時22分、アイスランド沖でビスマルクの電子探知装置が284型レーダーのパルスを捉えた。これは敵艦サフォークのものだった。
  20時30分にはもう1隻の敵艦ノーフォークが闇夜の中から現れる。この敵に対し五度の斉射を加え、三度夾叉。
  ノーフォークはビスマルクから距離を取り、濃霧の中へと退避した。
  この隙を突いて、ビスマルクとプリンツ・オイゲンは28ノットに増速。追跡から逃れようとしたが、2隻もしつこく追いすがる。
• 逃走中、前部のレーダーが働かなくなった。斉射の衝撃で、構造にひずみが生じたからだった。そこでリュトイェンス中将は
  プリンツ・オイゲンを先行させ、前方からの不意打ちに備えた。ノーフォークからの通報を受け、北方にいた
  フッドとプリンス・オブ・ウェールズがビスマルクに忍び寄る。英国の包囲網が狭まる中、翌24日午前0時に
  猛烈な雪スコールへ上手く逃げ込んだ事で追跡者2隻は接触を失った。だがすぐにサフォークに捕捉され、追跡劇は再開。
  そして別働隊のフッドとプリンス・オブ・ウェールズに位置情報を発信。両者は互いに接近してゆく。
  • ヒトラー総統がビスマルクの出撃を知ったのは、5月22日の定例会議の時だった。ライン演習作戦はヒトラー総統個人の命令ではなく、レーダー提督の独断であった。
    突然ビスマルクの出撃を知らされ、当然ヒトラー総統は強い疑念と海軍への不信感を露わにした。

英国の象徴フッドを破る

• 5月24日午前5時45分、ビスマルクは2隻の戦艦を認める。ビスマルク＆プリンツ・オイゲンvsフッド＆プリンス・オブ・ウェールズの決戦が幕を開けた。
  火力の上ではビスマルク側が不利だった。それでも敢闘精神で激しく砲撃。プリンツ・オイゲンも負けじと砲撃を繰り返す。
  ビスマルクは2隻の敵艦から集中砲火を浴び、プリンス・オブ・ウェールズ六度目の斉射が夾叉した。
  対するビスマルクも反撃し、[[フッドを砲撃するが後方に着弾・命中ならず。
• 戦艦同士の殴り合いの中、プリンツ・オイゲンはフッドに20cm砲弾1発を与え、対空ロケット弾数発を炎上させた。
  たちまち炎は広がり、フッドは回頭を行う。その機会を、ビスマルクは逃さなかった。五度目の斉射を行い、うち1発が
  敵艦フッドの中央部に命中。脆弱な装甲帯上部にめり込み、爆発。10cm砲弾の火薬庫に引火させ、その炎が後部の主砲火薬庫の爆発を誘う。
  フッドは大爆発を起こし、メインマストの4倍にも及ぶ巨大な火柱が立ち上がる。世界最大の巡洋戦艦は真っ二つに分断された。
  後部船体が海中に没し、急速に沈みゆく中にありながらも、フッドの前部砲塔は最後の抵抗として一斉射撃を行う。しかし、この砲撃がビスマルクに届く事は無かったのだ。
• 戦況は一気にドイツ側有利になった。今度はプリンス・オブ・ウェールズが集中砲火を浴び、12分のうち38cm砲弾4発が命中。
  余波が艦橋に及び、リーチ艦長と信号員長と航海長を除く全員を戦死に追いやった。更に浸水まで発生する。
  しかしプリンス・オブ・ウェールズは煙幕を張って離脱に成功する事となる。

• 海戦はドイツの勝利に終わり、リュトイェンス中将も満足していた。だがビスマルクも無傷とまでは行かなかった。
  発動機1基が動かなくなり、乗員5名が負傷。プリンス・オブ・ウェールズの砲撃により二号缶室では油が漏れて、何本かのタンクに汚染を生じさせていた。
  おかげで速力は28ノットまでしか出せなくなってしまった。損傷を鑑み、ビスマルクを収容可能なフランスのサン・ナゼール港へ
  向かう事とし、午前9時1分にパリの西部方面海軍司令部に打電した。しかしサフォークとノーフォークの追跡は続き、
  英国の象徴たるマイティ・フッドの轟沈に大きな衝撃を受けたイギリス海軍は、その動かせる全ての戦力を以てビスマルクを追撃する事を決断する。虎口は閉じ始めていた。
• 5月24日夜、プリンツ・オイゲンにブレストへ向かってシャルンホルストやグナイゼナウと合流するよう命じた。
  ビスマルクはその離脱を援護するため、スコールに乗じてプリンツ・オイゲンとは逆の針路に舵を切った。
  この引っ掛けは見事に成功、サフォークとノーフォークは釣り上げられ、プリンツ・オイゲンは無事離脱した。
  念のため、スコール後はサフォークを砲撃して注意を逸らした。しかしノーフォークとプリンス・オブ・ウェールズが
  襲い掛かってきたため、損傷を嫌ってビスマルクは反転した。
• 23時27分、本国艦隊からの刺客ヴィクトリアスのソードフィッシュ9機がレーダーでビスマルクを捕捉。触接までされてしまう。
  対空砲火を放つが23時50分に雷撃を許し、魚雷1本が命中。ダメージそのものは少なかったが、衝撃で油漏れが激しくなり
  一時的に16ノットへ落とさざるを得なかった。だが、これによってビスマルクはその命運に影を落とす事となる。

• イギリス軍の追っ手はしばらく来なかった。ビスマルクがレーダーから消失した上、情報伝達の不備で触接まで失ったからである。
  ビスマルクには束の間の平穏が訪れた。5月25日23時52分、ベルリンの海軍司令部から「来るべき一年も、引き続き同様の成功を収められん事を」と
  通信が入った。フッド撃沈の報告を既に送っていたのだ。翌26日はリュトイェンス中将の誕生日であり、ヒトラー総統から祝電まで届いていた。
  艦橋でコーヒーを飲みながら、リュトイェンス中将は不安の夜を過ごした。
• イギリス軍はビスマルクの所在を血眼になって探していた。しかし時間が経つにつれプリンス・オブ・ウェールズとヴィクトリアスが
  燃料補給で後退、キング・ジョージ5世の燃料も尽き始めていた。
  イギリス海軍はH部隊に所属するレナウンとアーク・ロイヤルも出撃させて追跡に振り当てていたが、それでも31時間に及んでビスマルクは敵の目から逃れていた。

光無き暗雲、壮絶なるビスマルク追撃戦

• 5月26日午前10時30分、21ノットで航行していたビスマルクに不運が訪れる。沿岸警備隊のカタリナ飛行艇に発見されてしまったのだ。
  対空砲で追い払おうとするも、絶好のチャンスを得たカタリナは雲間に逃げながら正確に位置情報を通達。
  しかしこの時のビスマルクの位置はフランス海岸まで約690マイルまで迫っており、英国は戦艦部隊による追撃は間に合わないと判断。
  空母および駆逐艦部隊による足止めを図る事となる。
• 14時50分、アーク・ロイヤルが第一次攻撃隊を発進させるも、ビスマルクを監視していた軽巡シェフィールドを誤認して攻撃してしまい、失敗に終わっている。
  [[シェフィールドにとって幸運な事に、第一次攻撃隊の使用していた磁気信管魚雷には欠陥があり正常に起爆しなかった。これを受け後の第二次攻撃隊では接触型の信管に切り替えられている。
  ビスマルクが攻撃を受けた事を知ったドイツ海軍は、支援のため周囲のUボートに召集をかけた。U-556はその1隻であった。
  19時48分、U-556から「戦艦と[[アークロイヤルが見える」と報告してきた。更にU-556は敵の動向を報告し、ビスマルクを助けた。
  20時45分、ビスマルクはアークロイヤルの雷撃機を発見し報告。それから10分後に攻撃が始まった。
  シェフィールドによる誘導を受け、英国の誇るソードフィッシュ15機からなる第二次攻撃隊が果敢に攻撃を仕掛ける。
  夜間、荒天、そして対空砲火という悪環境下でありながらアーク・ロイヤルの雷撃隊は正確な投弾を行い、21時15分に魚雷2本命中。
  うち1本が後部に命中し、左舷の舵を押し潰すと同時に浸水を引き起こした。推進部への直撃によって航行速度は7ノット以下まで低下し、この時点でビスマルクは帰還の望みをほぼ断たれてしまった。
  リュトイェンス中将はベルリンに訣別電を送る。すると各方面から激励の言葉が送られた。
  『我らが思いは貴官と貴艦とともにあり、奮闘の功なる事を祈る』(レーダー提督)
  『我ら一同、信頼と矜持を以って貴官を思う』(北部方面司令部カルルス提督)
  『幸運を祈る、我らが思いは武勲ある同志とともにあり』(西部方面司令部ザールヴェヒター長官)
  『ドイツ国民の名において、貴官に謝意を表す。全ドイツが貴官とともにある。なし得る限りの事はなさねばならぬ』(ヒトラー総統)
• 航行能力が大幅に低下したビスマルクだが、その武装の大半は未だ健在であった。イギリス海軍は戦艦部隊を海域へと向かわせたものの到着は明朝まで待たなければならず、軽巡と駆逐艦による夜間触接を試みる。
  アークロイヤルによる攻撃から引き続き監視を行っていたシェフィールドに加え、船団護衛の任務に当たっていた第４駆逐隊（コサック、マオリ、シーク、ズールー、ピオルン）が現場へ急行する。
  21時30分、波浪に流されたビスマルクはシェフィールドに対して接近。これに対して砲撃を行い、損傷を受けたシェフィールドは離脱する事となる。
  触接を退けたのも束の間、入れ替わる形でヴァイアン大佐率いる第４駆逐隊が肉薄してきた。
• 22時40分から翌6時までの間、第４駆逐隊は荒天とビスマルクの正確な砲撃に阻まれながらも、散開して回避行動を取りつつ各々に照明弾を打ち上げ、夜間雷撃を試みる。
  ビスマルクは既に長時間に渡る戦闘で疲労が蓄積していたが、不屈の闘志でフランス沿岸への退避を図る。わずか5ノットの船速であるものの、牽制射撃とスコールや視界不良を巧みに利用し、追っ手を振り切ろうとした。
  午前4時、ビスマルクは一時的に駆逐隊の補足から逃れるが、5時50分に再び駆逐隊に発見されてしまう。英国海軍はギリギリのところで触接を維持する事に成功したのだった。
  この時本国ではフッド撃沈の誉れにより鉄十字勲章の授与が決定。命運の決したビスマルクへの最期のはなむけとなった。

ビスマルクの最期

• 空が白み始めた5月27日の黎明、ついに英国の戦艦部隊がビスマルクを補足する。ノーフォーク、ドーセットシャー、キング・ジョージ5世、そして欧州最大の艦砲を有するロドニーが朝の海上に姿を現した。
  午前8時47分、距離22kmで砲撃が開始された。午前9時2分、敵艦ロドニーの砲撃により前部砲塔2基が射撃不能に陥る。残った後部主砲2基を使って懸命に反撃するビスマルク。
  圧倒的な劣勢の中なおも勇戦を続けていたが、キングジョージ5世?が3番砲塔を沈黙させ、[[ロドニーの砲弾が残る4番砲塔をも貫通。全ての主砲を破壊されてしまう。
  英国艦隊はとどめを刺すべく、至近距離からの包囲攻撃に移行する。四方八方から集中砲火を受け、海に浮かぶ鉄塊のような有様となっていく。
  しかしその中にあってもなお、ビスマルクは一向に沈む様子を見せなかった。帝政ドイツ時代の戦艦から受け継いだタートルバック式の装甲は、近距離から撃ち込まれる敵弾から重要区画を死守していたのだ。
  それはまるで、かつて世界に冠たる大海軍を有したドイツの執念を見せ付けているかのようだった。
  しかし戦闘能力も航行能力も喪失したビスマルクはもはやここまでと判断され、自沈のための爆薬を準備するよう命じられる。午前10時20分、ドーセットシャーが魚雷を撃ち込み、
  右舷に2本が命中。16分後には反対側から魚雷1本を撃ち込んで来た。ビスマルクは左に傾き、艦尾から沈み始めた。
• 1940年5月27日午前10時40分、巨艦ビスマルクは沈没した。
  追撃戦に参加していた巡洋艦ドーセットシャーと駆逐艦マオリによって救助活動が行われ、110人が救助された。しかし途中でUボートらしき反応が感知されたため、救助を中断して離脱せざるを得なくなってしまう。
  その後ドイツ海軍のUボート及びトロール船が現場の捜索を行ったものの、再び救助できた乗員は5名のみであった。スペイン内戦で助けてもらった恩で、スペイン海軍の重巡カナリアスも生存者救出に出向いていたが、
  見つかったのは破片と救命胴衣だけであった。リュトイェンス中将、リンデマン艦長も帰らぬ人となった。数多のイギリス艦隊に最後まで屈せず、戦闘旗を掲げたまま沈んだ勇壮な最期だった。
  最終的には撃沈されたものの、初陣で大艦隊を相手に壮絶な立ち回りを演じたビスマルクの戦いは英国海軍に恐怖を植え付け、その行動を縛り付けた。
  1944年11月に姉妹艦のティルピッツが撃破されるまで、イギリスの船団護衛部隊は『ビスマルク級』の影に怯え続ける事となったのだ。
  
  
• ビスマルクの喪失はヒトラー総統に大きな衝撃を与え、残存の戦艦を過剰に保護するようになった。またレーダー提督の独断が喪失に繋がったため、海軍の行動にいちいち口出しして
  制約を課すようになっていった。ドイツ空軍は報復の爆撃を行い、イギリス本土へ逃げ込まれる直前に駆逐艦マショーナを撃沈している。
• ドイツ側は複数の敵艦と勇敢に戦い、フッドを撃沈したビスマルクを世界最強の戦艦であると巧みに宣伝した。一方、イギリスも自らの海軍に大きな打撃を与えた最新鋭戦艦の脅威を宣伝し、人々の間にその名が知れ渡る事になった。

末尾の番号が若いほど、古いログになります。

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