伊25

• 大日本帝國海軍が建造した巡潜乙型伊15級潜水艦6番艦。1937年度海軍補充計画にて乙型一等駆逐艦第42号艦として建造が決定。1939年2月3日、三菱重工神戸造船所にて起工。
  1940年6月8日に進水し、開戦直前の1941年10月15日に竣工した。竣工後、横須賀鎮守府に編入。伊24と第4潜水隊を新編し、第6艦隊第1潜水戦隊に編入。しかしすぐに第4潜水戦隊が解隊されたため、
  伊26や伊19が所属する第2潜水隊に転属。
  • 要目は排水量2198トン、全長108.7m、全幅9.3m、喫水5.14m、速力23.6ノット(水上)、8ノット(水中)、重油774トン、乗員94名、安全潜航深度100m。
    零式小型偵察機1機を運用可能。武装は95式魚雷17本、53cm魚雷発射管6門、40口径14cm単装砲1門、25mm連装機銃2丁。
    日本潜水艦は居住性が悪く、Uボートにはあったシャワー室が無いと見るのが定説だった。
    しかし正人二見氏著書「まあ坊の綴り方　伊23号潜水艦の真実ある海軍機関兵の回想」によると伊25には搭載されていたと記述があり、定説をひっくり返している。
    同時に「母艦でバスに入る」との記述があり、風呂場も完備されていた事を示唆している。
  • どの潜水艦もそうだが、沈没すれば艦長から一兵卒まで根こそぎ戦死のため、一蓮托生の意識が強かった。伊25は特にその意識が強く、乗組員同士の間には確かな絆や礼儀が存在した。
    階級の垣根を越え、全員が良好な関係を築けていた。故に鉄拳制裁や理不尽な暴力が全く無く、士官用・兵員用のトイレも階級の区別無く使用された。
    この事が乗組員の能力を極限にまで引き上げ、数々の困難な任務を可能とした。

• 10月25日、初代艦長に田上明治少佐が着任。11月7日、宿毛湾にて艦載機の零式小型水上偵察機と搭乗員2名を搭載。戦備を整えたのち、11月21日14時15分に横須賀を出港。
  真珠湾攻撃支援のため、ミッドウェー北方を通る北方航路を使ってハワイ近海へと進出した。作戦の内容は伏せられていたが、11月25日に真珠湾攻撃に向かうとの説明があった。
  艦尾の軍艦旗を降ろし、艦名を塗りつぶして戦時体勢を整える。12月4日午前2時、敵地に近付いてきたため昼間は潜航して航行する方針に。6日、アメリカの偵察機8機が飛来するのを
  潜望鏡で確認。深度30mに退避。翌7日、オアフ島付近の指定配備地点に到着。
  
  
• そして1941年12月8日、大東亜戦争の幕開けとなる真珠湾攻撃を迎える。夜明け前に伊25は潜航、外の様子に耳を傾ける。午前8時15分、爆発音や戦闘音を探知。
  南雲機動部隊による攻撃が始まった。港内から脱出してくるであろう敵艦船の襲撃を狙っていたが、激しい戦闘音に阻まれて発見できなかった。
• 12月10日、ハワイ南西への移動を命じられ、水上航行を開始。途中でエンタープライズ艦載機に襲撃されるも、潜航してやり過ごした。
  その後、伊6より「大型巡洋艦2隻とレキシントン型空母1隻、駆逐艦1隻が真珠湾を脱出した」との報告を受け、追跡。だがまたしてもエンタープライズ機に妨害される。
  翌11日午後、スコールを使って振り切った。逃亡したアメリカ空母(レキシントン？)を追って、大胆にもアメリカ西海岸へと進出。
• 西海岸には10隻の伊号潜水艦が進出。伊25は北部のアストリア沖に配備された。ちなみに最北は伊25の一つ上、フラッタリー岬に配備された伊26である。
  さっそく伊25はコロンビア河口付近で通商破壊を開始した。まず12月14日にL・P・セントクレアを砲撃。これは失敗に終わった。この日、進出中の各艦は燃料残量の
  報告を行い、伊25は480トンと報告している。12月20日午前4時45分(18時16分とも)、サンフランシスコ沖30海里で米1万トン級タンカーエミリオの舷窓から漏れる光を発見。
  魚雷1本を発射し、右舷に命中させて撃沈。初の戦果を挙げた。その後、「パナマ運河を通過した敵艦隊をサンフランシスコ沖で捕捉・撃滅せよ」と命令を受ける。
  12月24日、サン・ペドロ沖で貨物船アブサロカ(5695トン)を撃破。翌25日、潜航中に駆逐艦と思われる音源を探知し攻撃を試みたが、逃げられてしまった。
  26日にクェゼリンへの帰投命令を受け、サンフランシスコ沖から退却した。12月27日、コロンビア河口沖でコネティカット(8684トン)に魚雷1本を命中させ、撃沈。
• 600海里西進したところで年末の大掃除を行う。大晦日には洗面器3杯分の真水が支給され、出港以来初の水浴びを行った。伊25の船体にトビウオの群れがぶつかり、
  たくさんのトビウオが打ち上げられた。乗組員はザルでこれを回収し、元旦のご馳走にした。
  • 一連の通商破壊により、撃沈または擱坐5隻(3万370トン)、撃破5隻(3万4299トン)の戦果を挙げる。本土の鼻先で通商破壊が行われた事はアメリカに十分な恐怖を与え、
    12月23日以降、急激に同方面の警備が厳重になった。戦果こそ不満足だったが、心理的効果はあったと日本側は判断した。
    
    
• 1942年1月3日午前5時30分、哨戒機に発見されて潜航。安全を確認して午前11時に水上航行へと移った。すると艦橋に野性の鳥が飛来。見張り員の頭を小突いてきた。
  怒った見張り員が手を伸ばすと偶然にも捕獲してしまった。この鳥は艦のマスコットにしようと洗面所に入れられた。だが可哀想だという事で翌4日に外へ出したが、
  何故か飛び立とうとしなかった。そこへ哨戒機6機が現れ、急速潜航。さすがの鳥も飛び立っていった。
• 1月6日、ジョンストン・クェゼリン間に敵艦隊が通過するとの情報が入った。午前7時(日本時間。現地は深夜)、敵サーチライトらしき光芒を確認し、僚艦に打電。
  光芒が見えた方向へ水上航行で接近。同月9日午前3時45分、見張り員が左10度にラングレー型空母らしき艦影を発見。ただちに潜航して魚雷戦に移行した。
  一度は見失いかけたが、午前6時に飛行機を収容しているのを発見。距離2000mの位置から魚雷4本を発射し、3本が命中。敵駆逐艦の急行を警戒してすぐに潜航。
  聴音で水上の様子を探ってみると、敵の航行音が消失していた。これにより単独で航行していた敵空母を撃沈と判断した。
  撃沈を記念してか、その日の夜は士官だけ「シャワーの試運転を兼ね洗身」したという。日本潜水艦にもシャワーがあった事を示す貴重な一文である。
  入港が近く、また真水も余っていたので思い切って使ってみたのだろう。
  • この戦果は直ちに報告され、大本営発表で「ラングレー型空母撃沈」と公表された。しかし当時ラングレーは東南アジアに所在しており、しかも健在だった。
    このため空母撃沈は見間違いによる戦果誤認とされている。ちなみに本物のラングレーが撃沈された時は特設空母として発表され、公式記録上では伊25が
    ラングレーを撃沈した事になっている。
• 1月10日、索敵を行いつつクェゼリンへ航行。味方の哨戒圏に入ったので艦名と日の丸を両舷に記入した。波乱に満ちた初航海はこれで終わり、1月11日に
  クェゼリンへ入港した。この日、士官限定で風呂に入ったという。整備のため飛行機格納筒の前扉を開けようとしたら勢いよく扉が開き、跳ね飛ばされた乗員1名が死亡した。
  内部で揮発油が漏れていて圧力が上昇していた事が原因だった。
• 1月31日未明、アメリカ第8任務部隊のクェゼリン空襲に遭遇。上甲板には生鮮食品やビールが並べられていたが、急速潜航。強引に沈降したため前方に35度傾斜したまま
  海底に沈座してしまった。敵機が去って浮上してみると、生鮮食品とビールは全て無くなっていた。嗜好品を全損させられ、乗組員は大変悔しがったそうな。
  2月1日、部隊の再編制が行われ、伊25は第四潜水戦隊へ編入。乙型潜水艦3隻で統一された部隊だった。

• 2月7日、オーストラリア方面偵察のためクェゼリンを出港。2日後に赤道を南下し、2月14日にシドニー港へ接近した。17日、艦載機を発進させてシドニーを偵察。
  しかし予定の時間を過ぎても艦載機は戻ってこなかった。心配になった伊25側は発煙筒を発射。迷子の艦載機は白煙を確認し、これを頼りに無事帰投。天測がずれ、
  母艦の位置を見誤ったのが主な原因だった。航空偵察の結果、甲巡1隻、駆逐艦2隻、潜水艦5隻、商船複数が停泊しているのを確認した。
• 2月18日、偵察のためメルボルンへと向かう。20日、メルボルンの沖合い160海里に到着したが波が高く、航空機の発進に適さなかった。2月26日、波が低くなったのを見計らって
  艦載機を発進。港内に大型巡洋艦1隻、軽巡5隻、商船20隻以上の停泊を確認。貴重な情報を持ち帰った。2月29日、タスマニア島ホバートを航空偵察。商船1隻と小型船舶6隻を確認した。
• 3月3日、ニュージーランドのウェリントンを目指して昼間水上航行を開始。翌4日、敵の哨戒圏内に入った。3月6日夜、敵商船4隻を発見したが偵察が主任務なので見逃した。
  夜陰に隠れて陸地2kmにまで接近し、艦載機の発進準備を開始するも強風に煽られてカタパルト発進ができず。やむなく水上発進に切り替えたが、デリックで吊り上げている時に風に煽られ、
  主翼が艦橋に接触し破損してしまった。今夜の偵察は急遽中止となり、一時退避。主翼を修復して3月8日に再開。ウェリントン港5海里の地点まで接近し、艦載機を発進。
  今度は無事成功し、商船2隻の停泊を確認。軍艦はいなかった。同月12日、敵駆逐艦に発見され爆雷攻撃を受けたが被害軽微。その日の夜、オークランド港を航空偵察。
  こちらも商船4隻のみで、軍艦はいなかった。
• その後、伊25は通商破壊に従事。敵商船を発見し雷撃を行ったが、方位盤が左に4度ずれていたため失敗。しかも敵の商船ではなく砲艦だった。反撃を受けたが命中せず。
  3月16日、敵重巡1隻と2万トン級商船を発見。攻撃に移ろうとしたが、先に潜望鏡を発見されて逃げられた。
• 3月19日、フィジー島スヴァ港の航空偵察を実施。エメラルド一色の綺麗な海が眼下に広がり、サンゴ礁まで見えた。美しき光景は搭乗員2名の心身を癒した。
  敵の拠点を偵察中、艦載機がサーチライトの照射を受ける事態に見舞われるも、でたらめな発光信号を送って敵を困惑させ、無事逃げ切った。この偵察を以って伊25は帰路につく。
  3月27日、トラック島まで1200海里の地点まで到達。艦名と日の丸を記入し、軍艦旗を掲げた。3月30日、トラック島に入港。燃料補給を受ける。
• 入港後すぐに横須賀へと戻る事となり、出港。4月4日に横須賀に入港し、整備を受けた。乗組員には半舷上陸と32時間の休暇が与えられ、5日間の熱海休養も二度許可された。
  4月10日、第6艦隊第1潜水戦隊第4潜水隊に編入。4月18日、横須賀に停泊していた伊25はドゥーリットル空襲に遭遇。投弾されたが、被害は無かった。
  低空で飛行していくB-25を、とある男が間近で見ていた。
  • 4月21日、伊25艦載機パイロットの藤田信雄飛行兵曹長は軍令部に呼び出され、オレゴン山中への空爆命令を受領した。田上艦長と藤田飛行兵曹長は相性抜群で、
    甲板で行う艦載機の組み立て、カタパルト発進、洋上収容まで迅速に行っていた。この彼の腕が買われた結果だが、本人は成功させる自信が無く、受領したものの
    ひそかに遺書をしたためていた。しかし間近で見たB-25が脳裏に浮かび、作戦立案に思わず熱が入った。完成した計画書を持ち、田上艦長に作戦の概要を説明した。
• 休養と整備を終えた伊25は5月11日13時30分、伊26とともに横須賀を出港して北上。アリューシャン作戦の支援を行うべく直接コジャック方面へ向かった。17日にシベリアの日付変更線を越え、
  5月19日、ダッチハーバー南400海里に到達。敵の哨戒圏のため、翌20日より昼間は潜航して過ごした。
• 5月28日、アリューシャン作戦に先立ってアラスカのコジャック港偵察を行う事に。この偵察は重要視されていたため、バックアップに伊26がついた。
  霧の中で発進準備をしていると距離2000mの地点に敵の戦艦が突如姿を現した。伊25は反転離脱を行いながら準備を急いだが、カタパルト故障で発進不可能に陥る。
  慌てて艦載機を収容し、最大速力で45分間退避。辛くも逃げ延びた。その後、カタパルトを修理。20時に艦載機を発進させ、港内に重巡3隻、駆逐艦8隻、商船6隻を発見。
  本隊の第二機動部隊に貴重な情報を送った。艦載機を収容後、伊25は潜航。40分後、敵の駆逐艦2隻が接近。爆雷防御を下令し、深度60mにまで沈降したが
  発見されていなかったらしく敵は素通りして行った。その後、「米本土の主要な施設を砲撃せよ」との命令を受け、シアトルに向けて航行。
• 翌29日、シアトルの西北西700海里地点で巡洋艦に護衛された輸送船1隻を確認。魚雷戦用意の号令が下され、6本の魚雷が装填されたが見失う。艦載機を発進させて
  周囲を捜索しても見つからなかった。5月30日、哨戒機6機から爆撃を受け、急速潜航でやり過ごす。6月2日、シアトルの沖合いに到着し通商破壊を開始。
  撹乱のため竹で出来た偽の潜望鏡を用意していたという。

• 6月5日午後12時、音源を探知。潜望鏡を上げてみると1万2000トン級の商船を視認、14時に魚雷2本を撃ち込んで撃沈した。伊25がアメリカ西海岸で通商破壊している頃、
  ちょうどミッドウェー海戦が行われていた。戦況は伊25にも届き、「我、空母大破4、小破1。伊168潜がヨークタウン型空母を撃沈せり」と報告を受けた。
  6月11日、空母4隻喪失の悲報が届き、艦内は沈痛な空気に包まれた。翌12日、発見した大型商船に魚雷1本を命中させ、大破。13日には8000トン級商船に魚雷2本を命中させ、
  更に同日中に油槽船1隻を大破させる。浮上し、14cm砲8発を撃ち込んで油槽船にトドメを刺した。6月20日、イギリス商船フォート・カモザン(7126トン)を撃破。
• 6月21日、伊25は地元の漁船を追跡してアメリカ本土のアストリア沖に到着。スティーブンス沿岸要塞に向けて14cm砲弾17発を発射。*2
  基地には大して損害は出なかったが、敵をパニックに陥らせた。慌てて駆け出してきた敵の守備隊が転んだり、トラックに轢かれるなどして負傷。陸砲があったにも関わらず
  反撃が行えなかった(基地司令が10インチ砲の射程では届かないと判断したとも)。発射された砲弾のうち、1発がゴルフ場に着弾。現在そこには記念碑が建てられている。
  また、この砲撃は米英戦争以来130年ぶりの本土攻撃だった。通報を受けたハドソン攻撃機が急行、爆撃してきたが損害は無かった。
  同日中に伊25はアメリカ貨物船(7100トン。船名不明)を撃沈している(戦史叢書第098巻92頁)。

• 西海岸から離れ、ダッチハーバーを偵察。6月25日、哨戒機編隊6機を発見し、潜航退避した。6月30日夜、横須賀への帰投命令を受領。伊5と交代し、内地を目指した。
  長期の作戦から解放されたため、7月9日に艦内の大掃除を実施。3升分の真水が振る舞われ、乗員は洗面所で入浴した。7月11日、横須賀に帰投。
  • 7月27日、藤田飛行兵曹長は家族を横須賀に呼び寄せ、久々の休暇を楽しんでいた。すると突然田上艦長から海軍省へ出頭するよう命じられた。
    行ってみると、大佐・中佐クラスのお偉いさんが集結。その中には皇族の高松宮殿下(中佐相当)の姿もあった。潜水艦作戦の参謀を務める井浦中佐が机の上に
    アメリカ西海岸の地図を広げた。「アメリカ本土を爆撃してもらいたい」「オレゴンの森林をやってもらいたい」。目標が軍事基地ではない事に
    最初は嘆息した藤田飛行兵曹長だったが、森林火災の重大さを説明され、俄然やる気が出てきた。潜水艦1隻の艦載機1機では、仮に市街地へ爆弾を投下しても程度は知れている。
    そこで森林火災を引き起せば、消火までに多大な労力と時間を割かせられる上、民心へ恐怖を与える事も出来る。理に適った作戦目標だった。
    会議が終わった後、藤田飛行兵曹長は田上艦長に地図を渡した。地図はすぐに金庫の中へとしまわれた。アメリカ本土爆撃の事を知るのはパイロット本人の藤田兵曹長と
    田上艦長以下数名の士官のみだった。
  • 作戦に備え、伊25には三か月分の食糧が積載された。8月上旬に搭載機の改造が行われ、76kgテルミット焼夷弾6発を搭載できるようにした。
    
    
• 8月15日、アメリカ本土爆撃という大任を帯びて横須賀を出港。この作戦はドゥーリットル空襲の意趣返しでもあった。伊25は第6艦隊直轄となった。
  三陸沖からアリューシャン列島の南を進む伊25。これがオレゴンへの最短ルートだった。9月7日にオレゴン州沖合いに到達するも、天候が悪く発進を見合わせる。
  敵に有利な情報を与えないよう、田上艦長は民間ラジオを傍聴する事を禁じていた。ゆえに現地の天候情報が手に入らず、これが暗い影を落とした。
• 9月9日早朝、ブランコ岬西方25海里で浮上。藤田飛行兵曹長が乗った零式小型水上偵察機を発進させ、機体を見送ったあと伊25は静かに潜航していった。
  ブランコ岬の灯台は大変便利な目印だった。零式小型偵察機は灯台の横を通過し、アメリカ本土へと突入した。高度2500mまで上昇し、機体を水平に整える。
  時速180キロ。爆撃機にも劣る鈍足に、ピストルでも撃ち落とされる危険性がある脆弱な防御力。果たして任務を完遂し、生還する事は出来るのだろうか。
  幸い迎撃される様子は無く、ブランコ岬から80kmの地点まで到達。眼下にはオレゴン州の森林が広がっている。すかさずエミリー山に1発目の焼夷弾を投下した。
  狙い通り山火事が発生。投下地点から東に5km移動したところで2発目を投下。軽くなった機体をフルスロットルにし、240キロのスピードを出してブランコ岬を目指した。
  無事アメリカ本土から脱出できたが、海上には国籍不明の商船が2隻、9m間隔で北上していた。ここに来て敵に気付かれないよう15mの低空飛行を行い、2隻の間を通り抜けた。
  • 当時のオレゴン州は雨季だった上、作戦の前日に大雨が降っていた事も手伝って延焼には至らず、自然鎮火させられてしまった。が、これが初のアメリカ本土空襲となった。
    森林監視所が現場に駆けつけ、日本製の爆弾だと判明した。爆撃の件は報道管制が敷かれ、極秘とされたがマスコミにすっぱ抜かれて国民にも知れ渡った。
    まさか太平洋を潜水艦で渡った来たとは夢にも思っておらず、FBIですら付近の湖で組み立てたと断定してオレゴン州内の湖を徹底的に調べた。

• 窮地を脱した偵察機は高度50mを維持。洋上のランデブー地点に向かった。そこには伊25が帰りを待っていた。艦の右側に着水し、ゆっくりと接近。機体はクレーンに吊られ、
  上甲板にて分解。格納筒へと収納された。その間、わずか15分。迅速な作業だった。翌10日にハドソン攻撃機3機の襲撃に遭う。急速潜航でやり過ごそうとしたが、
  深度30mに達したところで150kg爆弾3発を喰らい、電信室の電線引き込み口が損傷して浸水。数名が負傷した。一時は電灯が消失するなど窮地に立たされたが回復。
  更に7発の投弾を受けたが、かろうじて深度80mにまで逃げ込み、敵機を振り切った。午後には敵の駆逐艦が現れ、爆雷を撒いていったが、いずれも遠かった。
  伊25はひたすら海底で耐え、日没を迎えてから浮上した。応急修理を行いつつ北上、コロンビア川の下流に入った。ところが潜航中に浅瀬へ乗り上げてしまう。
  絶体絶命の危機だったが、何とか離礁に成功。その後、「ハワイ・サンフランシスコ間の航路を遮断せよ」との命令を受ける。伊25は南下し始めたが、
  再び「アメリカ本土を爆撃せよ」と命じられる。9月11日、敵商船に魚雷1本を直撃させて撃沈。
• 9月29日夜、二度目のアメリカ本土空襲を敢行。夜陰に紛れて艦載機がオレゴン州に侵入、市街地は灯火管制が敷かれて真っ暗だった。
  伊25と陸地との距離が90kmも離れている事から、今回は深入りせずオーフォード近くに投弾。花火のような炎がパッと開いた。火災は伊25からも見えたという。
  敵に見つからないようエンジンを切り、グライダーの要領で滑空。目印のブランコ岬を通過し、海上に出た。しかし伊25の姿が見当たらない。
  一旦ブランコ岬まで戻り、方角を修正して伊25を探してみるもやはり見つからない。捜索を続けているうちに燃料が残り少なくなってきた。
  いよいよ自爆か、と藤田兵曹長は覚悟した。その時、奇跡は起こった。うす雲の間から月が顔を出し、海を青色に照らし出した。よく見てみると、
  海に油膜のような尾が浮いている。それを目で追っていくと、その先に伊25らしき姿があった。すかさず信号用電灯で合図を送ると、伊25も返信してきた。
  こうして無事に母艦と合流を果たし、藤田機は生還。艦内にはまだ予備の爆弾が2発残されていたが、内地へ帰投する事にした。
  • アメリカ本土への攻撃成功は日米双方に大きな衝撃を与えた。潜水艦に艦載機を載せる事は有用であると確信した山本五十六長官は、
    伊25を拡大発展させた伊400型と、その艦載機晴嵐の開発に乗り出した。アメリカ本土爆撃は9月17日付けの朝日新聞で発表され、臣民にも知れ渡った。
    一方、被害は微々たるものだが本土を攻撃されたアメリカ国民は不安と恐怖に駆られ、日系アメリカ人にその矛先を向けた。日本人及び日系人の協力は無かったにも関わらず、
    ルーズベルトは日系人の強制収容を行った。この爆撃を機に沿岸部の警備が急激に厳重となったため、2回目以降の爆撃は中止になった。
• 9月30日、敵商船に魚雷2本を命中させ撃沈。10月4日、機関が故障して漂流していたタンカーキャムデンを捕捉し、魚雷1本を発射して撃沈。艦長は休息の名目で
  乗員を3名ずつ艦橋に上がらせ、敵船が沈み行く様子を見物させた。6日21時20分にはシアトル沖で1万7000トン級の大型油槽船ラリー・ドヘニーを発見。
  至近距離での水上雷撃戦を仕掛け、これを撃沈した。翌7日早朝、ラリー・ドヘニーの生存者を救助しに現れた雑役艦アナカパを発見。また駆逐艦2隻も発見している。
  21時45分、敵駆逐艦に発見され、追跡と爆雷攻撃を受けるも被害なし。
• 10月10日、内地への帰投命令を受ける。12日、水上航行中に2隻の潜水艦を発見。急速潜航して確認し、残っていた1本の魚雷を発射。魚雷は吸い込まれるように
  潜水艦に命中。搭載魚雷に引火して轟沈。爆圧で伊25も揺さぶられた。残った1隻は威嚇射撃をしながら逃げていった。敵とはいえ同じ潜水艦を仕留めた事で、
  艦内には何とも言えない普段と違った空気が流れたという。後に、撃沈したのはソ連の潜水艦L-16であると判明した。10月24日、横須賀に到着。
  大任を成し遂げた藤田飛行兵曹長は伊25を退艦し、異動となった。

• 12月1日、横須賀を出港。同月8日、伊32潜とともに乙潜水部隊へ編入。ソロモン方面に身を投じる事になる。トラックを経由し、12日にショートランドへ到着。現地で物資を積み込み、
  モグラ輸送に参加したが途中で中止されている。12月14日にラバウルへ回航され、物資を積載して出港。20日にブナへ入港し物資8トンを揚陸したが、米魚雷艇2隻の妨害を受けて揚陸中止。
  3日後にラバウルへ帰投。再びブナ輸送に従事するが、守備隊との連絡がつかず、更に米魚雷艇まで出現したため撤退した。
  
  
• 1943年1月5日、輸送物資25トンを積載してラバウルを出港。ブナへの揚陸と負傷兵70名の収容を済ませ、帰路についた。8日夕方、潜望鏡深度で潜航していると海上に
  集団漂流者を認めた。2日前に沈められた日龍丸に乗っていた陸軍兵のようだった。伊25は急速浮上し、117名を救出。水上航行でラバウルを目指した。
  1月9日14時6分、ラバウル北方110kmを浮上航行中に距離2800mの地点から敵潜水艦グランパスが発射した3本の魚雷が伸びてきた。偶然司令塔で喫煙していた田上艦長が雷跡を発見。
  面舵一杯を下令し、2本目までは回避したが1本が右舷中央部に直撃。あわや撃沈かと思われたが、強運を発揮して不発で済んだ。魚雷が突き刺さったままラバウルに入港した。
  異説では全て外れたとしている。
• 1月23日、トラック島を出港。ガダルカナル島南東沖に進出する。ガ島方面は撤退作戦の準備真っ只中で、陸海軍が総力を挙げて連合軍を食い止めていた。
  同月29日、その一環であるレンネル島沖海戦が生起。伊25は海戦に参加し、空襲の支援を担っていたがスコールに阻まれて失敗。翌30日、損傷して曳航中の重巡シカゴを討ち取るべく
  先回りして待ち伏せていたが、航空隊の活躍により撃沈された。この日の午後、米駆逐艦に発見され計40発もの爆雷投射を受けたが被害なし。
  2月17日午前0時15分、エスピリット・サント島に艦載機を送って航空偵察を実施。24日、トラックに帰投。船体の整備を受ける。

• ガダルカナル島撤退作戦が終わったあと、ハワイ方面からソロモン諸島に向かう敵の増援部隊を遮断するため第一潜水戦隊から伊25、伊32、伊17、伊19が抽出されて乙潜水部隊を編成。
  準備が終わった潜水艦から逐次出撃し、伊25は3月29日にトラック島を出港。フィジー島方面に進出し、通商破壊作戦に従事。しかし太平洋は広くて戦果が振るわず、
  5月18日にフィジー島西方で米大型タンカーH・M・ストーリー(1万763トン)を撃沈した程度だった。6月2日にトラック島へ入港。乙潜水部隊は第一潜水部隊へと改名した。
  7月1日、第二潜水戦隊へ転属。3日後、連合艦隊は電令作第618号を発令。搭載機を持つ潜水艦にフィジー諸島及びエスピリット・サント島の偵察と通商破壊を命じた。
  同月15日に艦長が交代し、二代目艦長小比賀勝中佐が着任する。
• 7月25日にトラック出撃。8月15日、連合艦隊は第三段作戦を発令。ソロモン諸島ベララベラ島に連合軍が上陸し、敵の動きが活発化していた。このため現行任務に加えて要地偵察と
  敵艦隊監視・要撃を命じられ、伊25と伊26はエスピリット・サント方面の偵察を担当した。8月23日、エスピリット・サントを飛行偵察。翌24日、在泊艦艇の情報を打電し、スヴァへ向かう。
  
  
• 1943年9月16日、スヴァに向かう途中で連絡が途絶えた。戦没日は諸説あり、9月23日とも10月24日とも言われている。沈没原因も不明瞭で、触雷説か敵駆逐艦パターソンの爆雷攻撃説が有力。
  小比賀艦長、福本水雷長、平野航海長以下士官10名、乗組員90名全員が戦死。参加した潜水艦9隻のうち5隻が未帰還になるという手痛い犠牲をこうむった。
  帝國海軍は10月24日、エスピリサント方面ニューヘブリデス諸島付近で亡失と認定した。12月1日、除籍。
  
  
• 余談だが、アメリカ本土を爆撃した藤田信雄中尉(最終階級)は無事戦争を生き残った。1962年5月、日米親善の形でオレゴン州ブルッキングス市長から
  アゼリア祭りに招待された。そこは、かつて焼夷弾を落とした場所の近くだった。ついに非難される時か来たと覚悟した藤田元中尉は日本刀を携えて渡米。
  いざという時は切腹する決心さえしていた。しかしフタを開けてみると、「たった一人でアメリカを爆撃した勇敢な元兵士」だと盛大な歓迎を受けた。
  元中尉は謝意を表し、持参した日本刀をブルッキングス市に寄贈した。これをきっかけに同市との交流が始まり、時の大統領レーガンから感謝状と星条旗が贈られた。
  彼は1997年に肺がんで亡くなったが、その死はニューヨークタイムズ紙に掲載された。遺骨はエミリー山の爆撃地点に散骨された。

末尾の番号が若いほど、古いログになります。

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