伊25

• 大日本帝國海軍が建造した巡潜乙型伊15級潜水艦6番艦。1937年度海軍補充計画にて乙型一等駆逐艦第42号艦として建造が決定。1939年2月3日、三菱重工神戸造船所にて起工。
  1940年6月8日に進水し、水上、水中、武器、重心査定などの終末試験を実施。開戦直前の1941年10月15日に竣工。海軍へと引き渡され、軍艦旗の掲揚と乗組員の発令が行われた。
  竣工後、横須賀鎮守府に編入。伊24と第4潜水隊を新編し、第6艦隊第1潜水戦隊に編入。
  • 要目は排水量2198トン、全長108.7m、全幅9.3m、喫水5.14m、速力23.6ノット(水上)、8ノット(水中)、重油774トン、乗員94名、安全潜航深度100m。
    零式小型偵察機1機を運用可能。武装は95式魚雷17本、53cm魚雷発射管6門、40口径14cm単装砲1門、25mm連装機銃2丁。
  • 巡潜乙型とは航続距離に優れた巡洋潜水艦乙型の略。甲型にあった旗艦機能を無くし、簡略化したタイプ。計画では32隻生産される予定だったが、完成したのは29隻だった。
    船体は甲型に準じているが、旗艦機能が無い分、船体が小型化。魚雷搭載数も17本に減少し、25mm連装機銃も1基のみに減らされている。日本潜水艦の中は最も多数の同型艦を持ち、
    潜水艦が挙げた戦果の44％は巡潜乙型が占めている功労者の家系。
  • 日本潜水艦は居住性が悪く、Uボートにはあったシャワー室が無いと見るのが定説だった。しかし正人二見氏著書「まあ坊の綴り方　伊23号潜水艦の真実ある海軍機関兵の回想」によると
    伊25には搭載されていたと記述があり、定説をひっくり返している。同時に「母艦でバスに入る」との記述があり、風呂場も完備されていた事を示唆している。
  • どの潜水艦もそうだが、沈没すれば艦長から一兵卒まで根こそぎ戦死のため、一蓮托生の意識が強かった。伊25は特にその意識が強く、乗組員同士の間には確かな絆や礼儀が存在した。
    階級の垣根を越え、全員が良好な関係を築けていた。故に鉄拳制裁や理不尽な暴力が全く無く、士官用・兵員用のトイレも階級の区別無く使用された。
    この事が乗組員の能力を極限にまで引き上げ、数々の困難な任務を可能とした。

• 10月25日、初代艦長に田上明治少佐が着任。出撃準備に取り掛かる。11月7日、宿毛湾にて艦載機の零式小型水上偵察機と岩国航空隊から来た搭乗員2名を搭載。その中には後に武功を立てる
  藤田信雄海軍飛行兵曹長がいた。藤田飛行兵曹長は、狭い艦内と空気の悪さに驚かされた。岩国航空隊時代の広々とした環境とまるで違っていたからだ。艦内の至る所に走るパイプや機械と計器。
  それらを無駄なく狭い空間に収めている設計に感嘆したという。続いて横須賀に回航され、戦備を整える。狭い艦内には長期航海3ヶ月分の食糧が詰め込まれた。その量、実にトラック十数台分。
  艦内には米麦庫、味噌醤油庫、野菜庫、冷蔵庫、漬物庫などがあったが容量は十分ではなかった。倉庫は満杯。通路にまで溢れ出た。仕方なく缶詰めの上に薄い板を置き、強引に通路とした。
  設計の段階から、こうする想定だった。士官用テーブルの下にはイカの塩辛、酒、ビール、カルピスなどの嗜好品を積載。もちろん、真水と重油は満載。普段は炸薬が入ってない
  訓練用の魚雷を積むのだが、今回はその訓練用魚雷を陸揚げ。実戦用の本物を積んだ。発射管に6本を装填し、発射管室に11本が収容された。更に防暑服から防寒服まで積載され、
  乗組員は言い知れぬ違和感を覚えていた。彼らには行き先や任務内容は伝えられておらず、おそらく南洋長期行動(南洋の委任統治領へ訓練航海)だろうと思われた。窮屈な艦内は移動するだけでも
  大変だった。背中を曲げ、中腰で移動する苦痛が常について回った。思わず突起物に頭をぶつけ、屈強な男が涙をポロポロ流す場面も日常茶飯事であった。
• 主要幹部は出撃前夜から伊25に寝泊まりし、出港の4時間前にジャイロ起動を行う。出港2時間前に迫ると機械部員が主機の試運転と暖気を始める。1時間半前に「出港準備」が下令。
  乗組員が移動物や音が出そうな物の固縛を行ったり、味方識別の日の丸や艦名を記入する。潜航長が艦内を見回り、異常が無い事を先任将校に告げる。15分前、「航海当番配置につけ」と号令。
  田上艦長や航海長が艦橋に上がり、機関科が配置に就く。手すきの者は整列して待った。そして定刻を迎える。

• 11月21日14時15分に横須賀を出港。出港用意のラッパが鳴り響き、見送りの人々が一斉に帽振れを行う。舫いを離した伊25は、ゆっくりと岸壁から離れていく。
  海上はかなり時化ており、霧雨が降っていた。その日のうちに風も出るようになり、伊25は荒波に揉まれた。東京湾を出ると波浪が更に激しくなった。さすがの猛者たちも船酔いを発症し、
  夕食をまともに食べられた者は殆どいなかった。航海開始から数日の間は暴風雨に見舞われ、29mもの大波が伊25を食べつくさんと覆いかぶさる。
• 11月25日、ようやく風は止んだ。しかし相変わらず波が高い。この日、艦長の田上少佐から真珠湾攻撃に向かうとの説明があった。
  「12月8日を目途として開戦を決意しあり、ただし目下は外交交渉の途上にあり、開戦の実施は改めて発令せらる。このような命令を受けて出撃したのであった。
  その時外交交渉が成立した場合の暗号は――筑波山は晴れたり――であった。」
  真珠湾攻撃支援のため、ミッドウェー北方を通る北方航路を使ってハワイ近海へと進出した。艦尾の軍艦旗を降ろし、艦名を塗りつぶして戦時体勢を整える。
  12月4日午前2時、敵地に近付いてきたため昼間は潜航して航行する方針に。6日、アメリカの偵察機8機が飛来するのを潜望鏡で確認。深度30mに退避。
• 他国に悟られる事無く、12月7日に伊25はオアフ島付近の指定配備地点に到着。潜航して開戦の時を待った。用事の無い者は艦内の空気を汚染しないよう寝るのが務めだった。
  
  
• そして1941年12月8日、大東亜戦争の幕開けとなる真珠湾攻撃を迎える。夜明け前に伊25は潜航、外の様子に耳を傾ける。午前8時15分、爆発音や戦闘音を探知。
  南雲機動部隊による攻撃が始まった。激しい爆破音は潜航中の伊25にまで届き、「大成功だ！敵艦全滅か！？」と万歳の声で溢れかえった。
  港内から脱出してくるであろう敵艦船の襲撃を狙っていたが、激しい戦闘音に阻まれて発見できなかった。同日夜、伊25は浮上。南雲機動部隊の戦果を耳にした。
  このまま魚雷1本も撃たずに帰るのは少々物足りない感じがしたという。翌9日、再び潜航。深度30mの地点で敵艦船を待ち伏せたが、やはり敵は来ない。
  「いちばん貧乏くじを引き当てたか」と愚痴がこぼれる。既に南雲機動部隊は凱歌を上げて帰国の途に付いており、潜水艦だけがポツンと残された。
• 12月10日、ハワイ南西への移動を命じられ、水上航行を開始。途中でエンタープライズ艦載機に襲撃されるも、潜航してやり過ごした。
  その後、伊6より「大型巡洋艦2隻とレキシントン型空母1隻、駆逐艦1隻が真珠湾を脱出した」との報告を受け、追跡。だがまたしてもエンタープライズ機に妨害される。
  翌11日午後、スコールを使って振り切った。逃亡したアメリカ空母(レキシントン？)を追って、大胆にもアメリカ西海岸へと進出。
  潮書房光人社出版「伊号潜水艦」によると旗艦より「伊25潜はアメリカ西海岸の通商破壊とともに、12月25日に西海岸の砲撃を行い、1月12日頃にクェゼリンへ帰投せよ」と
  命令を受けた事になっている。

• 12月15日夜、伊25は浮上。周囲はめっきり寒くなり、乗組員は防寒服に着替えて見張りに付いた。そろそろ敵の哨戒区に突入するため、見張りも厳重だった。
  敵地も近くなってきた18日、潜航中に水雷科員が魚雷の調整及び発射準備を整える。そしてこの日の夜、浮上。ここはサンフランシスコに通じる河口の沖合い30海里だった。
  アメリカの山々が海岸線に迫り、ゆっくりと明滅する灯台が確認できる。まるで今が戦争中だとは思えない穏やかな風景だった。しかしこの海域は水深20mしかなく、
  敵に発見された時の逃げ場がないため慌てて沖に出た。海図の上ではそんなに浅くなかったはずだが、河口付近はよく洲が出来るので油断大敵である。
• 西海岸には10隻の伊号潜水艦が進出。伊25は北部のアストリア沖に配備された。ちなみに最北は伊25の一つ上、フラッタリー岬に配備された伊26である。
  さっそく伊25はコロンビア河口付近で通商破壊を開始した。まず12月14日にL・P・セントクレアを砲撃。これは失敗に終わった。この日、進出中の各艦は燃料残量の
  報告を行い、伊25は480トンと報告している。
• 12月20日午前4時45分(18時16分とも)、突如艦橋の前方見張り員が声を上げた。「右10度、白灯1個、動静不明！」これはサンフランシスコ沖30海里で
  米1万トン級タンカーエミリオの舷窓から漏れる光だった。直ちに「艦内配置につけ」「魚雷戦用意」の号令が飛び、戦闘準備が整えられる。
  ところが途中でその白灯を見失ってしまった。辺り一面は真っ暗闇で、どこへ隠れたのか皆目見当が付かない。静寂の闇が包む中、「目の前に突然黒い岸壁のようなものが現れた！」と
  艦橋の皆が騒ぎ出した。「船だッ！」と誰かが叫ぶ。田上艦長は「取り舵一杯」と下令し、艦は35度急転舵を行った。危うくエミリオの船腹に衝突するところだったが、回避に成功。
  どうやらエミリオは伊25の存在に気付いていないらしい。ホッとしたのも束の間、また敵商船を見失ってしまった。艦内では今か今かと、鉢巻姿の魚雷員が発射の命令を待つ。
  相手は商船という事なので、伊25は浮上航行のまま約20分間捜索。再びエミリオの白灯を発見し、相手の右舷側に位置を取った。今度こそ逃がすものか、と距離を縮める。
  距離も良し、角度も良し。田上艦長は自信のこもった声で魚雷の発射準備を伝える。「撃て！」の号令とともに、ゴクーンという音が鳴り響いた。艦首から発射された魚雷1本は、
  エミリオに向かって伸びていった。2秒、3秒、5秒、10秒、20秒……息が詰まるような静寂を経て、耳をつんざく轟音が艦内に鳴り響いた。命中だ。雷撃を受けたエミリオは
  右舷へと傾いていき、転覆。そして沈没していった。エミリオが沈没し、辺りは静寂の闇に戻った。こうして伊25は初の戦果を挙げ、艦内は沸き立った。
• 初戦果から2日後の12月22日、旗艦より「パナマ運河を通過した敵艦隊をサンフランシスコ沖で捕捉・撃滅せよ」と命令を受ける。
  12月24日、サン・ペドロ沖で貨物船アブサロカ(5695トン)を撃破。翌25日は西海岸を砲撃する予定だったが、取りやめて南下を続行。潜航中に駆逐艦と思われる音源を探知し攻撃を試みたが、
  逃げられてしまった。どうやら敵艦隊がパナマ運河を通過したというのは誤報だったらしく、12月26日にクェゼリンへの帰投命令を受け、サンフランシスコ沖から退却した。
  12月27日、コロンビア河口沖でコネティカット(8684トン)に魚雷1本を命中させ、撃沈。
• 600海里西進したところで年末の大掃除を行う。大晦日には洗面器3杯分の真水が支給され、出港以来初の水浴びを行った。伊25の船体にトビウオの群れがぶつかり、
  たくさんのトビウオが打ち上げられた。乗組員はザルでこれを回収し、元旦のご馳走にした。
  • 一連の通商破壊により、撃沈または擱坐5隻(3万370トン)、撃破5隻(3万4299トン)の戦果を挙げる。本土の鼻先で通商破壊が行われた事はアメリカに十分な恐怖を与え、
    12月23日以降、急激に同方面の警備が厳重になった。戦果こそ不満足だったが、心理的効果はあったと日本側は判断した。
  • 出撃から1ヶ月が経つと、艦内の食事事情も様変わりする。生鮮食品は無くなり、食事が全て缶詰めと日持ちする漬け物だけになる。
    水煮や乾燥野菜は総じて同じ味、同じ匂いとなり、食欲を減退させる。栄養を補うべく各種ビタミン剤が支給されるが、外側の砂糖だけ舐めて捨てる不届き者もいた。
    狭い艦内での運動不足、精神的ストレス、空気の汚濁、高温多湿など潜水艦特有の劣悪な環境が乗組員が食欲を奪っていった。
    
    
• 1942年の元旦を、ちょうどアメリカ本土とハワイの中間で迎えた伊25。ここはまだ敵の勢力圏内であったが、見張りを厳重にすれば昼間でも水上航行が出来た。
  当直以外は全員上甲板に整列し、遥拝式を挙行。久しぶりに掲げられた軍艦旗が、潮風に触れて揺らめいている。田上艦長が「最敬礼！」と叫ぶと、乗組員は一斉に
  遥かなる祖国に向かって遥拝。続いて各々の故郷に向かって思い思いに頭を下げた。缶詰めの餅を使った雑煮が振る舞われ、新年を祝った。
  南下するにつれ気温が上がってきたため、ジャケットを脱いで防暑服へと着替える。
• 1月3日午前5時30分、哨戒機に発見されて急速潜航。安全を確認して午前11時に水上航行へと移った。夕方頃、艦橋にペリカン大の鳥が飛来。見張り員の頭を小突いてきた。
  怒った見張り員が手を伸ばすと偶然にも捕獲してしまった。異説では彼の頭の上に止まったところを捕まえたとしている(潮書房光人社「伊号潜水艦」)。
  「大方オマエがぼやっとしていたから、電柱か何かと間違えたんだろう」とみんなに冷やかされたとか。この鳥は神武天皇のトビになぞらえて、大切に飼う事にした。
  純白の羽毛に、黄色くて細長いクチバシ、大きくて赤い水かきを持つ謎の鳥は洗面所に入れられた。残っていた缶詰めの肉を与えると、美味しそうに食べた。
  たくさんの乗員がこの珍鳥を一目見ようと集まってきた。しかし急に狭いところへ閉じ込められたせいか、一晩中悲しそうな声で鳴き続けた。
  「大空が恋しいんだろう、放してやろうよ」という事になり、翌朝に外へと出してやった。ところが何故か飛び立とうとしなかった。そこへ哨戒機6機が現れ、急速潜航。
  さすがの鳥も飛び立っていった。
• 1月6日、ジョンストン・クェゼリン間に敵艦隊が通過するとの情報が入った。午前7時(日本時間。現地は深夜)、敵サーチライトらしき光芒を確認し、僚艦に打電。
  光芒が見えた方向へ水上航行で接近。1月9日午前3時45分(光人社発刊「伊号潜水艦」では1月8日午前4時40分)、見張り員が左10度に黒い島のようなものを発見。
  光差さぬ暗雲と鉛色の波の間に、黒い島のようなものが見える。最初は単なる島かと思われたが、別の見張り員が「空母です！」と叫ぶ。潜航を知らせるベルが鳴り響き、
  艦橋にいた全員が艦内へと飛び込むと、伊25の船体は沈降していった。艦は僅か45秒で深度30mに達し、ただちに潜航して魚雷戦に移行した。
  「魚雷戦用意」「使用魚雷4本」「聴音用意」「深さ18」と矢継ぎ早に指示と命令が飛ぶ。午前6時に田上艦長が潜望鏡で確認してみると飛行機を収容しているのを発見。
  潜望鏡一杯に映る空母から目を離さず、ひたすら相手の動きを観察。やがて位置取りに成功し、距離2000mの位置から魚雷4本を発射。ズシン、ズシンと振動を残して
  艦首から離れていく。秒時計が45秒を差した頃、轟然たる命中音が聞こえてきた。1発、2発、3発……。合計3本が命中した。敵駆逐艦の急行を警戒してすぐに潜航。
  聴音で水上の様子を探ってみたが、何の音源も捉える事が出来なかった。これにより単独で航行していた敵空母を撃沈と判断した。潜望鏡深度まで浮上し、潜望鏡で確認してみると
  木片らしい浮遊物が浮いていて艦影は見えなかった。撃沈を記念してか、その日の夜は士官だけ「シャワーの試運転を兼ね洗身」したという。日本潜水艦にもシャワーがあった事を示す貴重な一文である。
  入港が近く、また真水も余っていたので思い切って使ってみたのだろう。
  • この戦果は直ちに報告され、大本営発表で「ラングレー型空母撃沈」と公表された。しかし当時ラングレーは東南アジアに所在しており、しかも健在だった。
    このため空母撃沈は見間違いによる戦果誤認とされている。ちなみに本物のラングレーが撃沈された時は特設空母として発表され、公式記録上では伊25が
    ラングレーを撃沈した事になっている。戦後、アメリカ側の資料と照らし合わせてみるとラングレーの位置が食い違っている事が判明。防衛庁防衛研修所戦史室が
    引き続き調査したが、該当艦なし。では伊25が沈めたこの敵船は一体何だったのか。未だに謎に包まれている。

• 1月10日、索敵を行いつつクェゼリンへ航行。味方の哨戒圏に入ったので艦名と日の丸を両舷に記入した。波乱に満ちた初航海はこれで終わり、1月11日に
  クェゼリンへ入港した。この日、士官限定で風呂に入ったという。整備のため飛行機格納筒の前扉を開けようとしたら勢いよく扉が開き、跳ね飛ばされた乗員1名が死亡した。
  内部で揮発油が漏れていて圧力が上昇していた事が原因だった。横須賀を出港して50日余り、乗組員たちは久々に緑の大地を目にした。しかし短期間の入港であるため、
  休養する間もなく整備が始められた。
• 1月31日未明、アメリカ第8任務部隊のクェゼリン空襲に遭遇。上甲板には生鮮食品やビールが並べられていたが、急速潜航。強引に沈降したため前方に35度傾斜したまま
  海底に沈座してしまった。敵機が去って浮上してみると、生鮮食品とビールは全て無くなっていた。嗜好品を全損させられ、乗組員は大変悔しがったそうな。
  2月1日、部隊の再編制が行われ、伊25は第四潜水戦隊へ編入。乙型潜水艦3隻で統一された部隊だった。
  
  
• 2月7日、オーストラリア方面偵察のためクェゼリンを出港。平時であれば仮装をして赤道祭を盛大に催すのだが、戦時ではそうは言ってられない。
  「赤道って言うのは、赤い線が引いてあるんだってな」と軽い冗談を言いながら、2月9日にに赤道を南下。ソロモン諸島とニューカレドニアの中間を南西へ進み、シドニーを目指した。
  2月13日、そろそろ寒くなってきたため艦橋の見張り員は毛糸のセーターを着込んだ。翌14日にシドニー港沖へ到着。昼間は潜航し、夜間飛行が出来る日を待った。
  小型の偵察機なので、波が高いと飛び立てない。辛抱強く待つ必要があった。2月17日、ようやく波が静かになったので艦載機を発進させてシドニーを偵察。
  しかし予定の時間を過ぎても艦載機は戻ってこなかった。心配になった伊25側は発煙筒を発射。迷子の艦載機は白煙を確認し、これを頼りに無事帰投。天測がずれ、
  母艦の位置を見誤ったのが主な原因だった。航空偵察の結果、甲巡1隻、駆逐艦2隻、潜水艦5隻、商船複数が停泊しているのを確認した。
• 2月18日、偵察のためメルボルンへと向かう。20日、メルボルンの沖合い160海里に到着したが波が高く、航空機の発進に適さなかった。2月26日黎明、波が低くなったのを見計らって
  艦載機を発進。港内に大型巡洋艦1隻、軽巡5隻、商船20隻以上の停泊を確認。貴重な情報を持ち帰った。3月1日、タスマニア島ホバートを航空偵察。商船1隻と小型船舶6隻を確認した。
• 3月3日、ニュージーランドのウェリントンを目指して昼間水上航行を開始。翌4日、敵の哨戒圏内に入った。3月6日夜、敵商船4隻を発見したが偵察が主任務なので見逃した。
  夜陰に隠れて陸地2kmにまで接近し、艦載機の発進準備を開始するも強風に煽られてカタパルト発進ができず。やむなく水上発進に切り替えたが、デリックで吊り上げている時に風に煽られ、
  主翼が艦橋に接触し破損してしまった。今夜の偵察は急遽中止となり、一時退避。主翼を修復して3月8日に再開。ウェリントン港5海里の地点まで接近し、艦載機を発進。
  今度は無事成功し、商船2隻の停泊を確認。軍艦はいなかった。同月12日、敵駆逐艦に発見され爆雷攻撃を受けたが被害軽微。その日の夜、オークランド港を航空偵察。
  こちらも商船4隻のみで、軍艦はいなかった。
• その後、伊25は通商破壊に従事。敵商船を発見し雷撃を行ったが、方位盤が左に4度ずれていたため失敗。しかも敵の商船ではなく砲艦だった。反撃を受けたが命中せず。
  3月16日、敵重巡1隻と2万トン級商船を発見。攻撃に移ろうとしたが、先に潜望鏡を発見されて逃げられた。
• 3月19日、フィジー島スヴァ港の航空偵察を実施。エメラルド一色の綺麗な海が眼下に広がり、サンゴ礁まで見えた。美しき光景は搭乗員2名の心身を癒した。
  敵の拠点を偵察中、艦載機がサーチライトの照射を受ける事態に見舞われるも、でたらめな発光信号を送って敵を困惑させ、無事逃げ切った。
  3月23日、サモア諸島のパコパコを潜航偵察。パコパコ以外は全て航空偵察だった。この偵察を以って伊25は帰路につく。
  3月27日、トラック島まで1200海里の地点まで到達。艦名と日の丸を記入し、軍艦旗を掲げた。3月30日、トラック島に入港。燃料補給を受ける。入港後すぐに横須賀へと戻る事となり、
  トラックを出港していった。

• 4月4日、ようやく横須賀に入港。長きに渡る航海により伊25の塗装は剥げ、色あせていた。在泊の艦艇からは「貴艦の無事入港を祝す」「赫々たる戦果を祝す」と信号が送られてきた。
  垢と油にまみれた乗組員たちが、温かな歓迎に応えている。入港後、伊25は整備を受けた。乗組員には半舷上陸と32時間の休暇が与えられ、5日間の熱海休養も二度許可された。
  4月10日、第6艦隊第1潜水戦隊第4潜水隊に編入。4月18日、横須賀に停泊していた伊25はドゥーリットル空襲に遭遇。投弾されたが、被害は無かった。
  低空で飛行していくB-25を、とある男が間近で見ていた。
  • 4月21日、伊25艦載機パイロットの藤田信雄飛行兵曹長は軍令部に呼び出され、オレゴン山中への空爆命令を受領した。田上艦長と藤田飛行兵曹長は相性抜群で、
    甲板で行う艦載機の組み立て、カタパルト発進、洋上収容まで迅速に行っていた。この彼の腕が買われた結果だが、本人は成功させる自信が無く、受領したものの
    ひそかに遺書をしたためていた。しかし間近で見たB-25が脳裏に浮かび、作戦立案に思わず熱が入った。完成した計画書を持ち、田上艦長に作戦の概要を説明した。
• 休養と整備を終えた伊25は5月11日13時30分、伊26とともに横須賀を出港して北上。アリューシャン作戦の支援を行うべく直接コジャック方面へ向かった。17日にシベリアの日付変更線を越え、
  5月19日、ダッチハーバー南400海里に到達。敵の哨戒圏のため、翌20日より昼間は潜航して過ごした。
• 5月28日、アリューシャン作戦に先立ってアラスカのコジャック港偵察を行う事に。この偵察は重要視されていたため、バックアップに伊26がついた。
  霧の中で発進準備をしていると距離2000mの地点に敵の戦艦が突如姿を現した。伊25は反転離脱を行いながら準備を急いだが、カタパルト故障で発進不可能に陥る。
  慌てて艦載機を収容し、最大速力で45分間退避。辛くも逃げ延びた。その後、カタパルトを修理。20時に艦載機を発進させ、港内に重巡3隻、駆逐艦8隻、商船6隻を発見。
  本隊の第二機動部隊に貴重な情報を送った。艦載機を収容後、伊25は潜航。40分後、敵の駆逐艦2隻が接近。爆雷防御を下令し、深度60mにまで沈降したが
  発見されていなかったらしく敵は素通りして行った。その後、「米本土の主要な施設を砲撃せよ」との命令を受け、シアトルに向けて航行。
• 翌29日、シアトルの西北西700海里地点で巡洋艦に護衛された輸送船1隻を確認。魚雷戦用意の号令が下され、6本の魚雷が装填されたが見失う。艦載機を発進させて
  周囲を捜索しても見つからなかった。5月30日、哨戒機6機から爆撃を受け、急速潜航でやり過ごす。6月2日、シアトルの沖合いに到着し通商破壊を開始。
  撹乱のため竹で出来た偽の潜望鏡を用意していたという。

• 6月5日午後12時、音源を探知。潜望鏡を上げてみると1万2000トン級の商船を視認、14時に魚雷2本を撃ち込んで撃沈した。伊25がアメリカ西海岸で通商破壊している頃、
  ちょうどミッドウェー海戦が行われていた。戦況は伊25にも届き、「我、空母大破4、小破1。伊168潜がヨークタウン型空母を撃沈せり」と報告を受けた。
  6月11日、空母4隻喪失の悲報が届き、艦内は沈痛な空気に包まれた。翌12日、発見した大型商船に魚雷1本を命中させ、大破。13日には8000トン級商船に魚雷2本を命中させ、
  更に同日中に油槽船1隻を大破させる。浮上し、14cm砲8発を撃ち込んで油槽船にトドメを刺した。6月20日、イギリス商船フォート・カモザン(7126トン)を撃破。
• 6月21日夜、伊25は地元の漁船を追跡してアメリカ本土のアストリア沖に到着。スティーブンス沿岸要塞に向けて14cm砲弾17発を発射。*3
  基地には大して損害は出なかったが、敵をパニックに陥らせた。慌てて駆け出してきた敵の守備隊が転んだり、トラックに轢かれるなどして負傷。陸砲があったにも関わらず
  反撃が行えなかった(基地司令が10インチ砲の射程では届かないと判断したとも)。発射された砲弾のうち、1発がゴルフ場に着弾。現在そこには記念碑が建てられている。
  また、この砲撃は米英戦争以来130年ぶりの本土攻撃だった。通報を受けたハドソン攻撃機が急行、爆撃してきたが損害は無かった。
  漁業灯を付け、操業中のアメリカ漁船の間に紛れ込み、水上航行で沖まで脱出した。同日中に伊25はアメリカ貨物船(7100トン。船名不明)を撃沈している(戦史叢書第098巻92頁)。

• 西海岸から離れ、ダッチハーバーを偵察。6月25日、哨戒機編隊6機を発見し、潜航退避した。6月30日夜、横須賀への帰投命令を受領。伊5と交代し、内地を目指した。
  長期の作戦から解放されたため、7月9日に艦内の大掃除を実施。3升分の真水が振る舞われ、乗員は洗面所で入浴した。7月11日、横須賀に帰投。
  • 7月27日、藤田飛行兵曹長は家族を横須賀に呼び寄せ、久々の休暇を楽しんでいた。すると突然田上艦長から海軍省へ出頭するよう命じられた。
    行ってみると、大佐・中佐クラスのお偉いさんが集結。その中には皇族の高松宮殿下(中佐相当)の姿もあった。潜水艦作戦の参謀を務める井浦中佐が机の上に
    アメリカ西海岸の地図を広げた。「アメリカ本土を爆撃してもらいたい」「オレゴンの森林をやってもらいたい」。目標が軍事基地ではない事に
    最初は嘆息した藤田飛行兵曹長だったが、森林火災の重大さを説明され、俄然やる気が出てきた。潜水艦1隻の艦載機1機では、仮に市街地へ爆弾を投下しても程度は知れている。
    そこで森林火災を引き起せば、消火までに多大な労力と時間を割かせられる上、民心へ恐怖を与える事も出来る。理に適った作戦目標だった。
    会議が終わった後、藤田飛行兵曹長は田上艦長に地図を渡した。地図はすぐに金庫の中へとしまわれた。アメリカ本土爆撃の事を知るのはパイロット本人の藤田兵曹長と
    田上艦長以下数名の士官のみだった。
  • 作戦に備え、伊25には三か月分の食糧、医薬品、被服、兵器が積載された。艦内の通路上に食糧や被服が積み重ねられ、その上に幅の狭い板が置かれた。
    8月上旬に横須賀の航空技術廠で搭載機の改造が行われ、76kgテルミット焼夷弾6発を搭載できるようにした。1発の爆弾の中に520個の焼夷弾が入っており、
    着弾と同時に100m四方に散乱。2000度の高温で1分間燃焼する代物だった。
    
    
• 8月15日、アメリカ本土爆撃という大任を帯びて横須賀を出港。この作戦はドゥーリットル空襲の意趣返しでもあった。作戦に伴って、伊25は第6艦隊直轄となった。
  大任とは裏腹に、伊25を見送ってくれたのは在泊中の小型艦艇の乗員だけと寂しい出撃だった。死地に赴く伊25は、ただ静かに湾口へと向かっていった。
  全ての乗組員が死を覚悟し、見納めと言わんばかりに祖国の大地を見続けていた。再び生きて母港に帰れるとは思えない。ただ敵に大打撃を与え、その任務を全うする
  殉国の精神が見て取れた。懐かしの故国よ、幸いあれ。永遠に栄えよ。我々は祖国の繁栄を祈りつつ、喜び勇んで戦場へと向かうのだった。
  三陸沖からアリューシャン列島の南を進む伊25。これがオレゴンへの最短ルートだった。いつ敵に出会うか分からない。艦内は三直哨戒の厳重な見張りが立てられた。
• 出港して一週間、アリューシャン列島沖を航行している時に田上艦長と藤田飛行兵曹長、先任将校福本大尉の三者で作戦の打ち合わせを行った。この協議では
  偵察機の回収ポイントを3つ設定した。決して敵に見つからないよう、忍者のような隠密航行が続く。アメリカ西海岸が近付くにつれ、緊張は高まっていった。
  伊25や伊17が暴れたのは僅か2ヶ月前。敵は警戒を強め、侵入してくる日本潜水艦を叩き潰そうとしているに違いない。盛んに哨戒機を飛ばし、迎撃のための艦船もいるかもしれぬ。
  そこへ飛び込んでいく訳なのだから、自ら好んで死地に赴くようなものだった。しかし艦内の緊張とは裏腹に、平穏な航海が続いた。そろそろ敵の哨戒圏に入るので、
  昼間は潜航し、夜間のみ水上航行する手段を取った。恐るべき勇敢さを発揮して敵地へと進軍する伊25。いよいよアメリカ大陸が見えてきた。更に近付くと山岳も見えるようになった。
  季節は9月に入り、すっかり秋めいていた。晴れた空、澄んだ空気、吹きぬける秋風。夜空には星がきらめき、沿岸の民家から明かりが見えるほど穏やかな光景だったが
  海上は大荒れで波が高かった。これでは偵察機の組み立てが出来ないとして発進を見合わせる。メンドシノの灯台から投げかけられる光が、闇夜を切り裂いて回るのが見えた。
  到着したばかりなので焦る必要は無かった。だが、いつ敵と遭遇するか分からない。艦橋の見張り員が緊張しながら、周囲を警戒している。敵に有利な情報を与えないよう、
  田上艦長は民間ラジオを傍聴する事を禁じていた。ゆえに現地の天候情報が手に入らず、これが暗い影を落とした。来る日も来る日も天候に恵まれず、発進を延期。
  夜明けとともに潜航し、次の夜を待つ。さすがに艦内でも焦りの色が見えてきた。波が穏やかな場所を求めて西海岸を北上。移動中に何隻か大型タンカーを発見したが、
  田上艦長の意向で偵察機を発進させるまでは手出ししなかった。
• 9月7日、ついにオレゴン州沖合いに到達。その日の夜、艦が発進位置へと移動した事から、艦内に活気が戻った。明朝、夜更けとともに偵察機を発進させるのだ。
  だが天候は突如としてそっぽを向いた。夜明けが近づくにつれ、急に霧が出始める。だんだん霧が濃くなり、艦橋から艦首が見られないほど視野が悪くなった。
  夜明けを迎えても濃霧は晴れず、発進は急遽取りやめ。無念の潜航へと移った。ああ、またなのか。肩透かしを食らった乗組員は落胆し、次の機会を辛抱強く待った。

• 9月9日未明、ブランコ岬西方25海里で浮上。潜航中は空気が汚れるので艦内は禁煙だった。浮上と同時に藤田飛行兵曹長は発令所にタバコ盆を出し、すぱすぱと吸った。
  そして霧が出ないよう一心に願った。夜明けが近くなるにつれ、波は静かになっていった。頭上には澄んだ星空が広がっている。待ちに待った好機がやってきたのだ。
  午前4時、「飛行機発進用意、作業員前甲板」の号令が下った。さっそく作業員が前甲板に集合し、先任将校指揮の下、飛行機格納筒が開かれる。中から零式小型偵察機が
  引き出され、前甲板に設置。組立作業が始まった。その間に藤田飛行兵曹長は飛行服に着替える。迅速かつ確実な作業により、短時間で作業は完了。試運転へと移る。
  静寂を、エンジン音が引き裂く。田上艦長が「前進微速、針路270度」と命令し、停止していた伊25の船体が動き始める。東の空が白んできた。
  艦は速力16ノットくらいに加速し、白波を立てている。藤田飛行兵曹長が「艦長、出発します」と短く告げると、田上艦長が緊張した面持ちで「爆撃地点は予め命令したとおり、
  慎重にやれ、成功を祈る。出発。」と返した。

• 藤田飛行兵曹長と奥田兵曹が偵察機に搭乗すると、各部のチェックを始めた。エンジン始動。周囲が曙光に照らされ、はっきりと見えるようになった。まるで太陽が
  伊25を祝福しているかのように――。先任将校へ「発進準備良し」と報告し、整備員が風車止めピンを外す。エンジンを全開にし、カタパルト上を滑走して艦から飛び上がった。
  機体を見送ったあと伊25は静かに潜航していった。ブランコ岬の灯台は大変便利な目印だった。零式小型偵察機は灯台の横を通過し、アメリカ本土へと突入した。高度2500mまで上昇し、
  機体を水平に整える。時速180キロ。爆撃機にも劣る鈍足に、ピストルでも撃ち落とされる危険性がある脆弱な防御力。果たして任務を完遂し、生還する事は出来るのだろうか。
  幸い迎撃される様子は無く、ブランコ岬から80kmの地点まで到達。眼下にはオレゴン州の森林が広がっている。すかさずエミリー山に1発目の焼夷弾を投下した。
  狙い通り山火事が発生。投下地点から東に5km移動したところで2発目を投下。軽くなった機体をフルスロットルにし、240キロのスピードを出してブランコ岬を目指した。
  無事アメリカ本土から脱出できたが、海上には国籍不明の商船が2隻、9m間隔で北上していた。ここに来て敵に気付かれないよう15mの低空飛行を行い、2隻の間を通り抜けた。
  • 当時のオレゴン州は雨季だった上、作戦の前日に大雨が降っていた事も手伝って延焼には至らず、自然鎮火させられてしまった。が、これが初のアメリカ本土空襲となった。
    森林監視所が現場に駆けつけ、日本製の爆弾だと判明した。爆撃の件は報道管制が敷かれ、極秘とされたがマスコミにすっぱ抜かれて国民にも知れ渡った。
    まさか太平洋を潜水艦で渡った来たとは夢にも思っておらず、FBIですら付近の湖で組み立てたと断定してオレゴン州内の湖を徹底的に調べた。

• 窮地を脱した偵察機は高度50mを維持。洋上のランデブー地点に向かった。そこには伊25が帰りを待っていた。艦の右側に着水し、ゆっくりと接近。機体はクレーンに吊られ、
  上甲板にて分解。格納筒へと収納された。その間、わずか15分。迅速な作業だった。田上艦長は藤田飛行兵曹長から報告を聞き、帰投直前に遭遇した国籍不明のタンカー2隻を
  攻撃すると宣言。航海長に前進を命じ、見張り員には空中見張りを厳重にするよう命じた。
• 爆撃から一日が経った9月10日。この日は雲一つ無い快晴で、波も静かだった。現在18ノットの速力で波を蹴っている。針路は北北東。敵地の真っ只中にも関わらず平穏だった。
  秋の朝を吹き抜ける涼しい風を受けながら航行していると、右の見張り員が「マスト見えます、右90度」と叫んだ。2隻のタンカーに追いついたのだ。「魚雷戦用意」の号令が下り、
  艦内はお盆と正月が同時に来たかのような忙しさになった。伊25は潜航して前方に回り込み、2隻とも撃沈する作戦を立てた。ところが水上航行中、後方見張り員が「敵機！」と絶叫。
  艦橋の見張り員が艦内に滑り込むと、ベントを開いて急速潜航を行った。爆撃されたとの連絡を受けたハドソン攻撃機3機が急降下してきたのである。深度計が18mを差し、
  何とか海中に没したところへ激しい振動が襲い掛かった。爆発音とともに、ぐらりと揺れる艦内。爆弾が投下された事を意味していた。続けざまに爆発音が響き、やられたと思うくらい
  艦が大きく軋んで揺れた。艦内の深度30mに達したところで150kg爆弾3発を喰らい、電信室の電線引き込み口が損傷して浸水。数名が負傷した。士官室の電灯が消失し、
  電気長が懐中電灯を片手に電池室へと飛び込んでいく。やられたか。ここで艦は沈没するのか？嫌な予感と最悪の結末が脳裏によぎる。乗組員の不断の努力により浸水は食い止められ、
  艦内にはホッとした空気が流れた。更に7発の投弾を受けたが、かろうじて深度80mにまで逃げ込み、敵機を振り切った。午後には敵の駆逐艦が現れ、爆雷を撒いていったが、いずれも遠かった。
  伊25はひたすら海底で耐え、日没を迎えてから浮上した。軍令部から伊25宛にサンフランシスコ・ラジオの内容を記した電文が届き、相応の効果があった事が伝えられた。
  「敵側サンフランシスコ・ラジオ放送。日本潜水艦より発したと思われる小型飛行機がオレゴン州の山林に焼夷弾投下、数人の死傷者と相当の被害を受く。わが爆撃機は直ちに
  浮上航行中の敵潜水艦を爆撃、相当の被害を与えた。」
• 伊25は応急修理を行いつつ北上、次第に敵の警戒が強くなってきた。少しも油断はできない。昼間は潜航、夜間は浮上して航行し、獲物を捜し求めた。
  荒れ模様の暗夜に、北進する敵中型商船を発見。雷撃を行ったが、外れてしまった。その後、伊25はコロンビア川の下流に入った。ところが潜航中に浅瀬へ乗り上げてしまう。
  絶体絶命の危機だったが、何とか離礁に成功。その後、「ハワイ・サンフランシスコ間の航路を遮断せよ」との命令を受ける。伊25は南下し始めたが、
  再び「アメリカ本土を爆撃せよ」と命じられる。9月11日、敵商船ほ発見し魚雷1本を命中させて撃沈した。艦載機発進に適した天候を求めて西海岸沖を移動する伊25だが、
  なかなか適した日が来ない。敵は既に伊25が活動している事を知っている。しきりに哨戒機を飛ばし、撃沈のための駆逐艦も待機している。長居すれば確実に殺されるであろう。
  伊25の焦燥を嘲笑うかのように、飛行不適の日が続く。

• 9月29日夜、浮上してみると穏やかな海が広がっていた。ようやく天候に恵まれたのだ。すかさず伊25はブランコ岬沖へと急行。夜間とはいえ月光に照らされ、かなり明るい。
  次第に夜が更けていく。厳重な警戒の下、艦載機の組立作業が行われた。そして二度目のアメリカ本土空襲を敢行。夜陰に紛れて艦載機がオレゴン州に侵入、
  市街地は灯火管制が敷かれて真っ暗だった。伊25と陸地との距離が90kmも離れている事から、今回は深入りせずオーフォード近くに投弾。花火のような炎がパッと開いた。火災は伊25からも見えた。
  敵に見つからないようエンジンを切り、グライダーの要領で滑空。目印のブランコ岬を通過し、海上に出た。しかし伊25の姿が見当たらない。
  一旦ブランコ岬まで戻り、方角を修正して伊25を探してみるもやはり見つからない。捜索を続けているうちに燃料が残り少なくなってきた。
  いよいよ自爆か、と藤田兵曹長は覚悟した。その時、奇跡は起こった。うす雲の間から月が顔を出し、海を青色に照らし出した。よく見てみると、
  海に油膜のような尾が浮いている。それを目で追っていくと、その先に伊25らしき姿があった。すかさず信号用電灯で合図を送ると、伊25も返信してきた。
  こうして無事に母艦と合流を果たし、藤田機は生還。艦内にはまだ予備の爆弾が2発残されていたが、内地へ帰投する事にした。
  油の流出は損傷によるもので、伊25側は気付いていなかった。帰投の際に重要な役割を果たしたものの、これでは敵に発見されると藤田飛行兵曹長は報告。田上艦長は機関長に命じ、
  ただちに応急修理が行われた。
  • アメリカ本土への攻撃成功は日米双方に大きな衝撃を与えた。潜水艦に艦載機を載せる事は有用であると確信した山本五十六長官は、
    伊25を拡大発展させた伊400型と、その艦載機晴嵐の開発に乗り出した。中島飛行機創設者の中島知久平氏は伊25の爆撃成功を受け、
    アメリカを直接爆撃する超大型戦略爆撃機「Z機」の構想を得る。これが後の富嶽となる。アメリカ本土爆撃は9月17日付けの朝日新聞で発表され、臣民にも知れ渡った。
    一方、被害は微々たるものだが本土を攻撃されたアメリカ国民は不安と恐怖に駆られ、日系アメリカ人にその矛先を向けた。日本人及び日系人の協力は無かったにも関わらず、
    ルーズベルトは日系人の強制収容を行った。この爆撃を機に沿岸部の警備が急激に厳重となったため、2回目以降の爆撃は中止になった。
• 9月30日、敵商船に魚雷2本を命中させ撃沈。10月4日、機関が故障して漂流していたタンカーキャムデンを捕捉し、魚雷1本を発射して撃沈。艦長は休息の名目で
  乗員を3名ずつ艦橋に上がらせ、敵船が沈み行く様子を見物させた。6日21時20分にはシアトル沖で1万7000トン級の大型油槽船ラリー・ドヘニーを発見。
  至近距離での水上雷撃戦を仕掛け、これを撃沈した。翌7日早朝、ラリー・ドヘニーの生存者を救助しに現れた雑役艦アナカパを発見。また駆逐艦2隻も発見している。
  21時45分、敵駆逐艦に発見され、追跡と爆雷攻撃を受けるも被害なし。
• 10月10日、内地への帰投命令を受ける。12日、水上航行中に2隻の潜水艦を発見。急速潜航して確認し、残っていた1本の魚雷を発射。魚雷は吸い込まれるように
  潜水艦に命中。搭載魚雷に引火して轟沈。爆圧で伊25も揺さぶられた。残った1隻は威嚇射撃をしながら逃げていった。敵とはいえ同じ潜水艦を仕留めた事で、
  艦内には何とも言えない普段と違った空気が流れたという。後に、撃沈したのはソ連の潜水艦L-16であると判明した。10月24日、横須賀に到着。
  大任を成し遂げた藤田飛行兵曹長は伊25を退艦し、異動となった。

• 12月1日、横須賀を出港。同月8日、伊32潜とともに乙潜水部隊へ編入。ソロモン方面に身を投じる事になる。トラックを経由し、12日にショートランドへ到着。現地で物資を積み込み、
  モグラ輸送に参加したが途中で中止されている。12月14日にラバウルへ回航され、物資を積載して出港。20日にブナへ入港し物資8トンを揚陸したが、米魚雷艇2隻の妨害を受けて揚陸中止。
  3日後にラバウルへ帰投。再びブナ輸送に従事するが、守備隊との連絡がつかず、更に米魚雷艇まで出現したため撤退した。
  
  
• 1943年1月5日、輸送物資25トンを積載してラバウルを出港。ブナへの揚陸と負傷兵70名の収容を済ませ、帰路についた。8日夕方、潜望鏡深度で潜航していると海上に
  集団漂流者を認めた。2日前に沈められた日龍丸に乗っていた陸軍兵のようだった。伊25は急速浮上し、117名を救出。水上航行でラバウルを目指した。
  1月9日14時6分、ラバウル北方110kmを浮上航行中に距離2800mの地点から敵潜水艦グランパスが発射した3本の魚雷が伸びてきた。偶然司令塔で喫煙していた田上艦長が雷跡を発見。
  面舵一杯を下令し、2本目までは回避したが1本が右舷中央部に直撃。あわや撃沈かと思われたが、強運を発揮して不発で済んだ。魚雷が突き刺さったままラバウルに入港した。
  異説では全て外れたとしている。
• 1月23日、トラック島を出港。ガダルカナル島南東沖に進出する。ガ島方面は撤退作戦の準備真っ只中で、陸海軍が総力を挙げて連合軍を食い止めていた。
  同月29日、その一環であるレンネル島沖海戦が生起。伊25は海戦に参加し、空襲の支援を担っていたがスコールに阻まれて失敗。翌30日、損傷して曳航中の重巡シカゴを討ち取るべく
  先回りして待ち伏せていたが、航空隊の活躍により撃沈された。この日の午後、米駆逐艦に発見され計40発もの爆雷投射を受けたが被害なし。
  2月17日午前0時15分、エスピリット・サント島に艦載機を送って航空偵察を実施。24日、トラックに帰投。船体の整備を受ける。

• ガダルカナル島撤退作戦が終わったあと、ハワイ方面からソロモン諸島に向かう敵の増援部隊を遮断するため第一潜水戦隊から伊25、伊32、伊17、伊19が抽出されて乙潜水部隊を編成。
  準備が終わった潜水艦から逐次出撃し、伊25は3月29日にトラック島を出港。フィジー島方面に進出し、通商破壊作戦に従事。しかし太平洋は広くて戦果が振るわず、
  5月18日にフィジー島西方で米大型タンカーH・M・ストーリー(1万763トン)を撃沈した程度だった。6月2日にトラック島へ入港。乙潜水部隊は第一潜水部隊へと改名した。
  7月1日、第二潜水戦隊へ転属。3日後、連合艦隊は電令作第618号を発令。搭載機を持つ潜水艦にフィジー諸島及びエスピリット・サント島の偵察と通商破壊を命じた。
  同月15日に艦長が交代し、二代目艦長小比賀勝中佐が着任する。
• 7月25日にトラック出撃。8月15日、連合艦隊は第三段作戦を発令。ソロモン諸島ベララベラ島に連合軍が上陸し、敵の動きが活発化していた。このため現行任務に加えて要地偵察と
  敵艦隊監視・要撃を命じられ、伊25と伊26はエスピリット・サント方面の偵察を担当した。8月23日、エスピリット・サントを飛行偵察。翌24日、在泊艦艇の情報を打電し、スヴァへ向かう。
  
  
• 1943年9月16日、スヴァに向かう途中で連絡が途絶えた。戦没日は諸説あり、9月23日とも10月24日とも言われている。沈没原因も不明瞭で、触雷説か敵駆逐艦パターソンの爆雷攻撃説が有力。
  小比賀艦長、福本水雷長、平野航海長以下士官10名、乗組員90名全員が戦死。参加した潜水艦9隻のうち5隻が未帰還になるという手痛い犠牲をこうむった。
  帝國海軍は10月24日、エスピリサント方面ニューヘブリデス諸島付近で亡失と認定した。12月1日、除籍。
  
  
• 余談だが、アメリカ本土を爆撃した藤田信雄中尉(最終階級)は無事戦争を生き残った。1962年5月、日米親善の形でオレゴン州ブルッキングス市長から
  アゼリア祭りに招待された。そこは、かつて焼夷弾を落とした場所の近くだった。ついに非難される時か来たと覚悟した藤田元中尉は日本刀を携えて渡米。
  いざという時は切腹する決心さえしていた。しかしフタを開けてみると、「たった一人でアメリカを爆撃した勇敢な元兵士」だと盛大な歓迎を受けた。
  元中尉は謝意を表し、持参した日本刀をブルッキングス市に寄贈した。これをきっかけに同市との交流が始まり、時の大統領レーガンから感謝状と星条旗が贈られた。
  彼は1997年に肺がんで亡くなったが、その死はニューヨークタイムズ紙に掲載された。遺骨はエミリー山の爆撃地点に散骨された。
• 伊25の古今独歩の功績を称え、広島県呉市にある大和ミュージアムでは伊25の模型が展示されている。

末尾の番号が若いほど、古いログになります。

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