ビスマルクZwei

1937年、後にH-39と呼ばれる案の設計が始まった。まず行ったのはビスマルク級の設計の改善。次に主砲口径の拡大も要件の一つであった。これは1936年に日伊が第二次ロンドン海軍軍縮条約の批准を拒否したことを受けて、英米仏間でエスカレーター条項が発効され、三国はこれから建造する新型戦艦の主砲口径の制限が356mmから406mmまで緩和されたためである。

これを受けてヒトラーは敵国よりも大口径な砲を要求したが、現在のドイツの湾港では運用不可能であったため、最終的に406mm砲が最適であると説得された。そして1938年、司令部は6隻のH-39級戦艦を中心とするZ計画を策定する、しかしH級戦艦を建造出来る造船所は国内に4か所しかなく、段階的に建造することとなった。

1939年7月15日に「H」、「J」がハンブルクとブレーメンで起工した。しかし直後の9月にドイツは予定よりもかなり前倒しで開戦したため建造は中止。「K」、「L」、「M」、「N」は戦時中の完成は無理と判断されたため起工されず、戦後に改めて6隻を完成させるつもりだったようだ。

主砲の406mm砲は終戦までに10門完成していたそう。装甲に関しては主に近距離戦闘を想定していたため、傾斜装甲では無く垂直装甲を採用、水中防御は前級と同様のままだった。その他、リュッツォウの喪失の経験から艦首装甲はかなり盛る予定だったそう。

H40案が破棄されてすぐの1941年7月、シャルンホルストが空爆により損傷を受けたことにより、H級戦艦の設計に水平防御の強化を盛り込む必要性が現れた。しかし装甲を盛ることは排水量の増大、そして何より喫水線下が深くなることを意味する。北海で運用するに置いて喫水は11.5mを維持する必要があったため、本案では燃料タンクを減らすこととなった。これによりH-39案より航続距離が25％削減されている。

後に喫水線の問題を回避することが可能と判断されたため、いくつかの改良点を追加した。そのうち重要なのは主砲口径が420ｍｍに変更された点。これは406ｍｍ砲の内部を削って用意するつもりだったらしい。元々406mm砲は砲身がかなり太く、改造しても従来の砲塔をそのまま使えるという利点があったのだそう。主砲口径を拡大した理由は英国で新規に建造されるライオン級戦艦の主砲口径が406mmであることを掴んだためである。

装甲面は大幅に増圧され、特に水雷防御の面に対しては初めて艦底防御が三重底になった。またビスマルクの喪失への経験から舵の部分にも補強が加えられている。
排水量はH-39から大きく増加したものの機関出力はそのままだったため速力が30ノットを割って28.8ノットとなっている。
基準排水量は大和型と並び64000トンとなった。

1942年まで設計の詳細を詰め、戦後、復員作業が落ち着く頃合いに建造を再開する予定だった。発注先の造船所はH-39の時と同様。しかし建造予定数は5隻に減っている。
どうも「J」と「N」が発注されていたブレーメンの造船所では喫水の増加により建造に使えなかったという記述があり、同時にヴィルヘルムスハーフェン（「L」の造船所）で新たに造られた船渠で追加建造する予定とも書かれていたので、足し引き合わせて5隻ということなのだろうか。

もしかしたら設計変更が出来なかった「J」か「N」のどちらかがウルリッヒ・フォン・フッテンでもう一方がビスマルクZweiである可能性がある（闇ママもH-39だがそもそも史実の6隻の内として数えられているのかは不明）

1942年、アルベルト・シュペーアが軍需大臣に就任した後、H級戦艦の設計を再開させた。さらにヒトラーはH-41の設計完了後にさらなる大型戦艦を要求した。これにはあらゆる制約を設けず、要件には30ノット、あらゆる攻撃を耐える装甲、それにより増大する船体規模に見合う大口径主砲であった。

これらの要件は連合国で急速に発展していく空爆等に耐えることを目的として設計が開始された。しかしこれらはH-41までとは違い、これらを建造する気は無くあくまで研究の一環に過ぎないものだった。

この研究によりH-42案、H-43案、H-44案が作成されていった。H-39案では基準排水量が53489トンだったのがH-44案では12,2000トンと倍にまで膨れ上がった。これらの計画では主砲として480mm砲、506mm砲が盛り込まれていた。（UR艦として出すには過剰スペック*3ではあるだろうが、主砲だけでも欲しい）

防御能力が主に重視され、主砲は二の次となったため、同規模の兵装を持つ日本の超大和型戦艦や英国のインコンパラブルと比べても排水量が段違いでかなり異質な設計である。インコンパラブルは逆に排水量少なすぎてこっちの方が異質とも言えるが。
なおこの時期には既に試作されていた533mm砲はなぜか設計に含まれてはいなかった。

World of Warshipsではドイツの高Tier艦艇として数多くのH級を元ネタとする艦艇が存在する。しかし上記の計画に沿った艦艇は後述のフリードリヒ・デア・グローセとハノーファーくらいなもので他はほんとに計画されていたのか分からない船ばかりである。ドイツ戦艦は全体的に主砲の精度が悪く、副砲の射程と火力が高い近接戦闘を得意とする艦艇が多い。

H-39案

• フリードリヒ・デア・グローセ
  • ドイツ戦艦ツリーのTier9を務める。H-39をそのまま再現した形だが、406ｍｍ連装砲と420mm連装砲を択一で選べたり、魚雷が無かったりと差異はある。副砲火力による接近戦に秀でる。最近より副砲火力に特化した同国巡洋戦艦ツリーが追加されたが、あちらより硬いという利点もある。史実の計画より対空砲は充実しており、アズレンでの彼女とは違いそこそこ強力との評価。
• ポンメルン
  • プレミアム艦艇Tier9。開発曰くH-39の草案らしい（ほんとか？）。フリードリヒ・デア・グローセの船体に380mm三連装砲4基と四連装魚雷2基と連装砲が主流なドイツ戦艦としてはかなり異色。
• メークレンブルク
  • 特別艦艇。フリードリヒ船体でありながらTier10に属する。こちらは更に異色の305mm四連装砲を4基装備する。305ｍｍという口径をどこから拾ってきたのかは不明だが、史実では1930年代に英国が欧州各国に対し、戦艦主砲の最大口径を305ｍｍにしないかと提案したことがある。勿論賛同する国は居なかったが、この艦はそこから着想を得ているのかもしれない。因みに対空はドイツ戦艦屈指の高対空を誇るらしい。
• マンフレート・フォン・リヒトホーフェン、マックス・インメルマン
  • 上の三隻とは違い、こちらの二隻はTier10の空母。史実では開戦後にドイツ海軍は商船やM級軽巡洋艦を空母に転用できないかと調査していたことがあったが、H-39でも検討していたらという発想（もしくはそういう記録があるか）によるものだろう。どちらもゲーム内では大型艦への攻撃力が高く、駆逐艦とかは苦手な部類。

H-42案

• プロイセン
  • グローサー・クルフュルストに代わり、現在のドイツ戦艦ツリーTier10を担う。HPは10万の大台に乗った。史実の計画に近いが、主砲口径は420mmではグローサーの劣化、480mmでは強すぎるというわけなのか、どこから来たのか不明な457mmである*4。同じ457mm連装砲艦と比べると装填がかなり早く、弾速も速い方と手数に優れた艦艇である。
• グローサー・クルフュルスト
  • 特別艦艇。旧ツリー艦。H-42案に406ｍｍ、420ｍｍ砲を択一で三連装4基載せた艦となる。プロイセンと比べると主砲装填に劣るが代わりに斉射火力が段違い。
• ハノーファー
  • 上2隻と同じH-42案を基にしながら、ドイツ戦艦ツリーTier11にして超艦艇として君臨する。（逆に上2隻のゲーム内説明を読む限りではH-41案っぽさがある）主砲口径は483mmとなった。計画では480mmのはずだがなぜか正メートルでは無く正インチとなっている。お馴染みの副砲火力はそちらに特化したシュリーフェンを上回り戦闘命令（自己バフ）も他の艦は大抵主砲にかかるものが、こちらではただでさえ強い副砲を更に強化する。逆に言うと接近戦が出来なければ弱いという扱いの難しい船。