旗風

• 大日本帝國海軍が建造した神風型駆逐艦5番艦。旗風とは、旗に当たって翻させる風の事。1920年度計画で建造が決定。舞鶴工作部で1923年7月3日に起工。1924年3月15日に進水し、同年8月30日に竣工。横須賀鎮守府に編入される。建造当時の名称は第9号駆逐艦だった。1928年8月1日、神風型駆逐艦は風に関する艦名が与えられ、旗風に改名する。朝風、春風、松風とともに第5駆逐隊を編成。旗風は艦尾に掃海具を付けた前期型であった。予定では27隻の姉妹艦が誕生するはずだったが、1922年に締結されたワシントン海軍軍縮条約により、9隻に削減。また建造も旗風を以って一旦打ち切られ、間を置いてから6番艦以降が建造されている。第5駆逐隊は第1航空戦隊に所属し、不時着水した艦載機から搭乗員を救助する通称「とんぼ釣り」に従事した。
  • 要目は排水量1270トン、全長102.57m、全幅9.16m、速力37.25ノット、出力3万8500馬力、航続距離は14ノットで3600海里、乗員154名。武装は45口径12cm単装砲4門、6.5mm単装機銃2丁、十年式53cm二連装水上発射管3基、一号機雷16個。
    　
• 1926年10月15日、海軍小演習が終了。旗艦五十鈴に率いられ、横須賀を目指す。道中、桃山御陵参拝のため大阪湾に寄港しようとしたが、翌16日午前0時に山口県豊浦郡安岡町沖で第7号駆逐艦(松風)と第9号駆逐艦(旗風)が座礁する。午前8時10分、旗風は自力で離礁したものの、損傷を負った。
• 1929年、カムチャッカ方面の警備任務に就く。11月6日、横須賀工廠で主錨鎖2節宛の貸与を受ける。1930年3月3日午前8時頃、青森県下北半島の尻屋岬沖合いで、貨物船福寿丸が暗礁に乗りあげ難破沈没。この急報を聞き、付近を航行していた伊勢丸や三河丸、そして大湊警備府から旗風が救助に駆けつけた。現場に救助船が到着した頃にはほぼ水没しており、僅かにマストが飛び出ている状態だった。早速乗員33名の捜索に当たった。6月25日、カムチャッカ半島北部のキシカ沖で旗風はロシア監視船を拿捕した。旗風から2名の准士官が乗ったボートが発進し、ソ連軍の士官2名と漁夫3名を連行、旗風に抑留した。この戦果は国民新聞に載った。同月29日からは松風とともに警備任務につく。
  • 北洋漁場では日ソが漁業権を求めて争っており、ソ連側が日本漁船を拿捕・臨検する事件も起きていた。拿捕された船舶は返って来ず、酷い時は日本の蟹工船に銃撃や砲撃を加えるなど無法地帯と化していた。このため神風型駆逐艦は大湊を拠点に北方海域の警備を実施、日本漁船の保護や、ソ連船の取り締まりを行った。
• 10月7日午前8時45分、伊勢神宮沖で給油艦襟裳から55トンの燃料補給を受ける。同月12日、神戸沖に停泊して特務艦鶴見より重油の補給を受ける。ところが強風と潮流によって鶴見が流され、旗風の艦尾を通過する際に左舷推進器翼と接触し、破損する事故が発生する。朝風も同様の被害を受けている。同月30日、神戸沖で行われた特別大演習観艦式に参加。12月9日、横須賀工廠で主推力軸承の改造工事を受ける。

• 1932年12月13日、株式会社大阪鉄工所から特定修理工事用品の交付を受ける。1933年6月1日、横須賀工廠で増減速装備を搭載。

• 1934年6月13日、横須賀を出港。寺島水道へ向かうため、速力12ノットで航行していた。午前8時30分、東京湾第三海堡の北西で隊列を組む旗風と朝風の間を小型船・第12太吉丸が横切ろうとした。しかし操舵ミスにより、旗風の右舷後部に接触。衝突の勢いではなかったが艦内に激震が走り、ただちに損傷箇所の調査が行われた。結果、装甲が損傷し、少量ながら浸水も認められた。人員の死傷は無かった。この事件を受けて、第5駆逐隊司令部が始末書を書いている。8月13日、横須賀工廠で艦橋のガラスを一部補強する。

• 1935年2月28日午前3時14分、有明湾に停泊していた旗風。そこへ操舵ミスにより駆逐艦電が艦首へ衝突する事故が発生。各艦から応急隊が派遣された他、龍驤が探照灯を照射して作業をサポート。午前4時20分、龍驤からも応急隊が派遣され、損傷箇所の調査・修理が行われる。午後3時15分、修理完了。9月12日、横須賀工廠で兵員烹炊室流場の波除けを新設。同月21日、特別大演習に参加するため臨時編成の第四艦隊に編入。演習海域を目指して航行していた。ところが9月26日、三陸沖で超大型台風の直撃を受ける。後の世に言う第四艦隊事件である。参加艦艇41隻中、19隻が大小の損傷を受けたが旗風は難を逃れている。1936年10月29日、神戸沖で行われた特別大演習観艦式に参列。東第三列に加わった。
  　
• 1937年7月29日、支那事変勃発に伴って第5駆逐隊は南支方面の監視を行う。9月3日未明、第5駆逐隊はアモイ沖合いの掃海を行い、妙高とともにアモイを砲撃。旗風は約60発の主砲弾を発射し、白石頭、胡里社、大盤角砲台に壊滅的打撃を与えた。白石頭及び胡里社砲台から数発の反撃があったものの被害なし。続いて9月14日、軽巡天龍に率いられて再びアモイ沖に展開。天龍と駆逐艦朝風が砲台と交戦。その間に春風と旗風は掃海作業を実施した。12月11日、横須賀へ帰投。1938年11月25日から予備駆逐艦となる。1939年11月15日、第5駆逐隊は第2遣支艦隊に転属。支那事変に参加する。1940年7月16日、旗艦鳥海に率いられてK作戦に参加。海上封鎖のため泉州方面へ向かい、敵の爆撃を受けながら陸戦隊400名を上陸。各所を掃討しながら兵舎及び南寧市役所倉庫を焼却。トーチカ数個を破壊し、夕刻に陸戦隊を収容して撤収した。11月15日、第5駆逐隊は第5水雷戦隊に転属。旗風には五水戦の参謀が乗艦した。
  　
• 戦争の足音が迫る1941年11月15日、南方作戦への参加が決定。フィリピン方面の作戦を受け持つ事に。旗風は第一急襲隊に所属し、ルソン島の港町アパリにある飛行場の占領を命じられた。11月26日、寺島水道を出港。前進拠点の馬公に進出し、12月7日16時30分に出港。警戒航行序列を取り、台湾歩兵第二連隊(田中支隊)を分乗させた輸送船6隻を護衛する。23時28分、敵情から今夜は敵潜水艦の出現の公算大と推測。見つけ次第、確実に仕留めるよう厳命された。
  　
• 1941年12月8日、大東亜戦争が勃発。午前7時49分、連合艦隊より開戦を伝える電文が届き、いよいよ戦争に突入した。午後からは波が高くなり、艦の動揺が激しくなる。視界も5kmと狭まっていた。夕刻にアミ島を確認して艦位を確認するも、時化は船団の航程に遅延をもたらした。司令官の原少将は予定航路を変更して穴埋めを試みた。だが依然として視界が悪く、船団の現在位置すら曖昧になりつつあった。翌9日21時3分、南方にエンガノ岬の灯光を確認。開戦したにも関わらず、無用心にも灯台の光が点いたままだったのだ。ともあれ敵の無用心に救われ、進撃を続けた。22時25分、「第一錨地に入泊せよ」との命令が下され、船団は泊地進入隊形を取る。それを旗風が対潜哨戒を行って支援した。12月10午前1時頃、軽巡名取が南西方向に敵機らしき2機の爆音を聞いて全部隊に警戒。緊張が走る。午前4時、船団が第一錨地へ入泊し、第一急襲隊は泊地の掃海と対潜を開始。この頃には海も静かになり、出撃から吹いていた北東風の風も止まった。まさしく僥倖であった。午前6時、歩兵第二連隊を無血上陸。原少将は上陸の成功を打電する。13時40分には目的の飛行場占領を成し遂げた。しばらくの間は海上も平穏だったが、次第に不穏な空気が漂い始めた。敵機が幾度となく飛来してきたのである。少し遡って午後12時40分、大型爆撃機1機が出現し、輸送錨地に向けて2発の爆弾を投下してきた。幸いにして撃退され、被害は無かった。14時10分、五番船に向けて敵機が2個投弾するも外れる。二度の空襲を受け、輸送船を分散配置させる。17時、第5駆逐隊司令から旗風に向けて電文が届き、待機位置の変更を命じられる。同時刻に旗風も投弾を受け、艦尾後方30mに着弾した。連合軍の空襲は執拗で、輸送船に撃沈された船は無かったものの7名が戦死。また、第19号掃海艇が撃沈された。部隊揚陸後、旗風は対潜掃討に従事。アパリは無事占領された。12月13日、馬公に向けてアパリ沖を出港。次なる作戦に挑む。翌14日18時15分、田中支隊長より謝電が届いた。
• 12月15日、第一急襲隊は高雄に集結。翌16日、比島部隊護衛部隊第一護衛隊に編入。首都マニラを攻略するためリンガエン湾に主力部隊を上陸させる事になり、旗風はその援護に回った。12月18日14時、陸軍第48師団主力を乗せた第一輸送船隊を護衛して高雄を出発。12月21日15時11分、輸送船団から分離して先行。一足先にサンフェルナンド灯台沖に到着し、待機する。12月22日未明、リンガエン湾に到着。午後3時30分に原少将から白色導灯の点灯を命じられ、先頭隊入泊時の誘導を担った。無事船団は入泊し、上陸作戦が始まった。上陸作戦中は湾付近の対潜掃討を実施。敵潜水艦4隻を確実に撃沈する戦果を挙げた。空からは敵戦闘機2機が襲来し、長月が機銃掃射を浴びて損傷。リンガエン湾から馬公に向けて退却した。12月26日18時30分、リンガエン湾を発して馬公に向かう。12月28日、馬公に寄港。マレー部隊第二護衛隊に転属。マラヤ及びマレー半島で英印軍と戦う味方に援軍を送る任務に就く。12月31日午前8時30分、陸軍第15軍を乗せた輸送船13隻と、第25軍を乗せた輸送船43隻からなる船団を護衛して出港する。
  　
• 1942年1月8日21時、マレー半島シンゴラ上沖に到着。陸軍の上陸支援を行うべく泊地付近で対潜警戒を実施する。1月10日17時20分、シンゴラ沖のサイアム湾でオランダ潜水艦O-19の雷撃を受けて陸軍輸送船秋田丸が沈没。朝風とともに救助に向かい、現地で合流した吹雪と共同で行方不明者3名を除く全員を救助した。1月12日午前0時、シンゴラ沖を出発。次期作戦参加のため、対潜掃討を行いながら台湾方面へ向かう。16時、道中に陸軍の空船を見かけた場合は仏印まで護衛する事を命じられるも該当船無し。1月21日、高雄到着。補給を受ける。東海林支隊長との協定で、H作戦に参加。4回に分けて出発する船団17隻の第二次護衛を春風とともに護衛する。2月2日、春風とともに高雄港外の対潜哨戒を行う。
• 2月3日、高雄から出港する兵員輸送船17隻を春風とともに護送。2月9日より陸軍揚陸艦あきつ丸、熊野丸、信濃川丸、佐倉丸、大平丸、山月丸、赤城山丸、大日丸、ころんびあ丸等の護衛につく。道中何事も無くカムラン湾へ送り届けた。2月10日午前、第四次船団がカムランへ到着。対潜警戒を行って入港を補佐した。翌11日午前7時50分、給兵船廣?丸から重油と真水の補給を受ける。2月16日、バタビア上陸作戦を支援。第5駆逐隊は船団の東側海域を警備する事になったがここは潮流が強く、旗風、春風、朝風の3隻がバラバラに流されてしまう事もあったという。2月20日18時、補給計画に基づいてアナンバス近海へ移動。逐次補給を開始した。翌21日18時、カムラン湾を出発してきた陸軍輸送船56隻や補給艦鶴見、重巡妙高の護衛に加わる。
• 2月28日午前、第11駆逐隊支援の下で掃海を実施。機雷は全て撤去された。日付が変わって間もない3月1日午前0時、闇夜の中でバンタム湾及びメラク上陸作戦を開始。着々と揚陸作業が進められていた。ジャワ島はオランダ軍の中枢であり、ここを占領できれば蘭印作戦は成功したも同然であった。ゆえにメラク海岸上陸には第16軍の主力が充てられていた。ところが、ここで思わぬ襲撃を受ける事になる。午前0時15分、突如として照明弾が上がった。スラバヤ沖海戦を生き残り、インド洋への脱出を図っていたオーストラリアの軽巡洋艦パースと米重巡ヒューストンが殴りこみをかけてきたのだ。吹雪からの通報を受けた第5水雷戦隊旗艦名取は、第5駆逐隊に集結命令を伝える。船団へ向けて砲撃をする敵艦を見た春風は、咄嗟の判断で煙幕を展開。これが効果的だったようで、命中率は著しく低下した。午前0時45分、原司令官より「駆逐艦突撃せよ」との命令を受け、旗風は攻撃態勢を取る。実は敵艦と最も近かったのは旗風で、その距離は3500mまで縮まっていた。ただちに砲撃を仕掛けたが、巡洋艦2隻が相手では分が悪かった。そこで旗風は一旦離脱。春風や朝風を呼び寄せ、再度敵艦に立ち向かう。戦場に戻ると、既に初雪と白雪が敵巡洋艦と交戦していた。しかし押され気味で、魚雷を放って離脱する際に白雪が被弾。午前1時28分、入れ替わりに旗風ら3隻が突入。旗風は距離3800mから魚雷6本を発射し、西方へ退避した。敵の猛烈な反撃により発射の機会を逃しており、雷撃は命中しなかった。軽巡洋艦パースから直撃弾を受けるも不発で済む。この戦いで第5駆逐隊は主砲16発、魚雷17本を発射した。

• 3月1日の夜明け後、旗風らは残敵掃討に従事。敵の本拠地だけあって抵抗は激しく、敵潜水艦6隻が撃沈された(うち2隻撃沈確実)。13時55分、運送艦鶴見が敵潜水艦の雷撃を受ける。ただち旗風、春風、名取が急行。名取艦載機の誘導を受けつつ、36発の爆雷を投下。撃沈確実と報じた。翌2日午前11時45分、名取艦載機の誘導により、敵潜水艦が潜んでいる海域に到着。爆雷を6個投下したが、効果不明。敵の正体は米潜水艦パーチであり、逃げられている。3月8日午前8時、運送艦鶴見を護衛してバンタム湾を出港。10日、第5水雷戦隊が解隊。これに伴って第1南遣艦隊に転属となる。翌11日、巡洋艦由良より輸送艦隊が敵潜水艦の雷撃を受けた事を知らされる。被害は無かったものの、応援の零戦とともに制圧するよう命じられる。3月12日14時20分、鶴見とともにシンガポールへ入港。3月19日から4月28日にかけて、ペナン・ラングーン間の船団護衛に従事した。
• 5月5日に横須賀への帰投を命じられ、翌6日18時に特務艦伊良湖を護衛してシンガポールを出港。5月16日に横須賀へ到着して整備を受けた。出渠後、横須賀を拠点に船団護衛。5月30日、雑用船木津川丸を護衛して東京湾を出港。6月1日、雨が降るなか大島南方で対潜掃討に従事。6月22日20時、湊沖で第17号掃海艇と合流。特設砲艦弘玉丸を襲撃した敵潜水艦の捜索を行った。7月14日、四日市から出発してきた給兵船鳴戸丸や富士川丸を護衛して横浜へ入港。9月25日、空母雲鷹を護衛して呉を出港。トラック島に進出する。10月1日、ラバウルとパラオを目指す船団を護衛してトラックを出発。
• 10月2日、内南洋部隊第2海上護衛隊へ編入。春風とともに船団護衛に引き抜かれ、第5駆逐隊から転籍。松風とも別れた。旗風と春風が加わった事で、護衛隊の戦力は計9隻となった。この後も少しずつ所属艦艇が増えていった。第2海上護衛隊には既に兄弟の追風や朝風が所属しており、一丸となって護衛任務に励む。10月4日、ガダルカナル島砲撃や輸送作戦支援のため、内南洋艦隊の旗風と峯風は南東方面部隊との協力を命じられた。10月10日よりパラオ・ラバウル間の護衛任務を担当、宏川丸と那古丸を護衛してパラオを出港する。ラバウルに送り届け、10月18日に伊太利丸を護衛して出発。パラオ到着後、第三小倉丸と菊川丸を護衛して10月23日に出発。5日後、ラバウルへ送り届けた。守るべき輸送船は3000隻以上。旗風の任務は多忙を極めた。その後、パラオにて待機を行う。
• 11月19日にパラオを出港。11月24日に横須賀軍港へ帰投した。12月12日午前10時頃、トラック島へ陸軍の九九式双発軽爆撃機を運んでいた龍鳳が八丈島近海で敵潜水艦ドラムから雷撃を受けて損傷。右舷艦首をやられたため、8ノットで後退していた。旗風は館山航空隊とともに救援に駆けつけ、龍鳳を護衛。無事横須賀まで送り届けた。12月28日15時、86船団を護衛して富津を出港。
  　
• 1943年2月1日、瀬戸内海西部を出港する山城を護衛。横須賀まで送り届ける。今度は瀬戸内海へ戻る陸奥を護衛して、来た道を戻っていった。2月28日、呉工廠で大型巡洋艦大淀が竣工。横須賀まで護衛する事になったが、3月2日に横須賀工廠で爆雷の爆発事故が発生。艦尾に損傷を負ったため、急遽任務から外された。修理を終えた後の8月22日、甲直接護衛部隊指揮官電令作第207号により父島行きの第3823甲船団の護衛と指揮を命じられる。翌23日、特設掃海艇とともに朝輝丸、富士丸、桐丸を護衛して横須賀を出港。船団はそれぞれ特殊潜航艇を曳航していたが、台風の影響で2基が失われている。8月29日に父島へ到着して特殊潜航艇を届け、9月2日に横須賀へ帰投した。9月22日に横須賀を出発。小笠原諸島方面で船団護衛に従事する。11月15日、海上護衛隊総司令部が新設され、第2海上護衛隊は第1とともに吸収合併された。敵潜水艦の被害を月間3万トン以下に抑えるには護衛艦艇360隻と航空機2000機が必要と試算され、これを受けての司令部新設であった。以降、海上交通護衛と対潜掃討が主任務となる。しかし第1と第2の艦艇を合わせても僅か56隻しかおらず、360隻にはまるで届かなかった。しかも長大なシーレーン防衛に使用できるのは旗風を含む44隻。書類上は連合艦隊から独立した一個艦隊にも関わらず、実際は連合艦隊の直轄のような扱いを受け、艦艇を抽出されるなど護衛体制は脆弱だった。
  　
• 1944年3月3日、マリアナ諸島への増援輸送を行う松輸送に参加。旗風は夕張が旗艦を務める東松3号船団の護衛となる。参加した護衛艦艇は10隻とされているが、確実に参加したと断言できるのは夕張と旗風、第48号駆潜艇のみで残りは資料不足で不明瞭となっている。3月19日16時、12隻の輸送船からなる東松3号船団を護衛して横須賀を出港。館山沖で仮泊し、3月20日午前2時に出発した。輸送船を守りながらサイパンを目指すが、速力は8ノットと低速で、敵潜水艦の的になりかねない状況だった。道中で米潜水艦ポラックの雷撃を受け、第54号駆潜艇が沈められたが、船団に被害は無かった。3月30日午前11時30分、サイパン島へ入港した。ここで船団は二手に分派。夕張率いるパラオ行き船団と復路を辿る横須賀行き船団に分かれ、旗風は後者の護衛についた。4月3日午前0時、駆逐艦卯月等とともにサイパンを出港。輸送船4隻を護衛しつつ航行し、4月10日15時50分、横須賀へ帰港。旗風や船団は無事だったが、南方へ向かった夕張と雷が犠牲となっている。5月2日、東京湾北航路の防衛を命じられ、5月5日に出動。5月17日、館山沖で3515船団と合流し、5月25日にサイパンへ送り届けた。5月31日午前6時、サイパンを出発する4530船団を護衛。6月2日20時43分に第20号掃海艇とともに浮上中の敵潜を追跡するも、22時20分にウラカス島西方で雷撃を受けて一般徴用船千代丸が撃沈。惨劇は千代丸だけに留まらず、6月4日午前4時には硫黄島の西南西で雷撃され、特設運送船白山丸が撃沈される。第20号掃海艇が対潜制圧を行い、旗風が船団の警護を行った。6月7日に横須賀へ到着。

• 6月18日、単独で連合艦隊に所属。そして6月25日、父島及び硫黄島への輸送を行う伊号輸送部隊に編入される。サイパン島の陥落によって絶対国防圏が破綻したため、防御を固めると同時に飛行場建設に最適な小笠原諸島を死守すべく多くの物資や兵員が送られる事になった。6月28日、第三輸送隊として東京湾を出発。伴走者は駆逐艦汐風と第4号海防艦、能登丸であった。30日午前5時に父島へ入港し、物資を揚陸する。出港は午前8時であったが、能登丸の荷役が遅れたため第103号輸送艦を現地で加えて13時30分に出港。次なる目的地・硫黄島へと向かった。無事に揚陸作業が終了し、出港しようとした7月1日午前6時25分、第103号輸送艦は砂浜に座礁してしまう。輸送艦は護衛の旗風や汐風に救助を依頼しようとしたが、座礁に気付かず既に退却していたという。同日午前10時、旗風らは父島に到着した。その後、第103号輸送艦は大発を使って自力で離礁。単独で引き返そうとしたが、帰ってくる事は無かった。どうやら7月4日に硫黄島付近で空襲を受け、沈没してしまったようだ。

• 7月4日、兄島の空襲で航行不能になった第153号輸送艦を曳航する事に。護衛は駆逐艦松と第4号輸送艦だけで、旗風は周辺で跋扈する米潜水艦の危険を憂慮。横須賀防備戦隊に2隻の護衛艦の増派を要請したが兵力不足を理由に断られている。それでも駆逐艦松の護衛を受けながら、7月12日に館山へ入港した。無謀な曳航任務を成功させた旗風らは横須賀防備戦隊から労いの電報が届いた。7月13日、サイパン島の陥落により第2海上護衛隊が解隊。旗風の帰る場所が無くなってしまった。同時に父島及び硫黄島方面も危険な海域と化し、輸送作戦は夜間を中心に行われる事になる。
• 7月16日、3718船団が編成される。第4号、第104号、第152号輸送艦、商船4隻を護衛するため旗風、松、千鳥、第52駆潜艇、第6玉丸、慶南丸が選ばれた。船団は甲乙の2つに分けられ、旗風は松とともに高速の輸送艦3隻を護衛。7月18日17時、横須賀を出港。硫黄島へ直行し、人員と物資を揚陸。小発は新鋭艦の松しか持っていなかったため、揚陸作業は松に頼らざるを得なかった。7月23日に無事横須賀へ帰港した。7月29日、横須賀を出港。館山で燃料補給したのち、最終目的地の硫黄島を目指す。旗艦である駆逐艦松、第12号、第4号海防艦、第51号駆潜艇とともに輸送船5隻からなる3729船団を護衛。午後には瑞鳳や駆逐艦冬月が護衛に加わり、上空警戒と対潜掃討を担ってくれた。道中、敵潜水艦を探知する危機的一面もあったが8月1日、何事も無く父島二見へ入港した。瑞鳳と冬月は伊豆諸島近海で待機していたが、やがて呉に向かっていった。通信傍受の結果、米艦隊や敵潜水艦に非常に怪しい動きが見られる事から、輸送艦や護衛艦艇は父島に留まるよう命じられ、旗風もしばらく留まる事になる。悪い予感は的中し、大規模な敵艦隊が父島、母島、硫黄島、そして船団を襲撃する。敵のスカベンジャー作戦が始まった。
  　
• 8月4日午前9時30分、空襲警報が発令。午前10時53分に敵機20機が父島に襲来した。このため午前11時3分に出港し、4804船団(中身は3729船団)を護衛して北西へ退避する。ところが、米第58任務部隊の空母ホーネット?、フランクリン、カボットによる執拗な空襲を受ける。敵の目的は出撃したとされる瑞鳳の捕捉・撃沈であったが、お構い無しに攻撃を仕掛けてくる。速力9ノットで逃げる4804船団だが、第51号駆潜艇が大破。午前11時、第4号海防艦の右舷に至近弾を受ける。2回目の空襲では陸軍輸送船縁寿丸が撃沈され、3回目の空襲では船団の両側から雷撃される事態となった。輸送船2隻撃沈、1隻大破の被害を受けた他、旗風も機銃掃射を受けて舵を損傷。数名の負傷者を出した。また、混乱により旗艦の松とはぐれてしまう。散り散りになった旗風、第12号海防艦、第51号駆潜艇が各々単独で横須賀を目指している状況だった。そのせいか駆逐艦松の乗員からは「旗風は沈没した」と思われていたという。幸運にも旗風は航空攻撃を乗り切ったが、危機は続く。デュボース少将率いる水上艦艇群が現れ、非力な輸送隊に襲い掛かる。あわや全滅と思われたが、勇敢にも駆逐艦松が単独でデュボース艦隊に突撃。残存艦が脱出する時間を稼いだのち、撃沈された。船団は壊滅したものの旗風、第4号海防艦、第12号海防艦、第51号駆潜艇の4隻は生還した。

• 9月14日13時、館山を出港する3913船団を護衛。9月16日に中継地の八丈島へ到着したが、敵機動部隊襲来の算大として現地で待機を命じられる。翌20日、甲直接護衛部隊電令作第251号により出港。父島を目指した。9月23日、到着。兵器や弾薬、兵員を揚陸した。9月25日、4926船団の護衛を命じられる。翌26日午前2時、4926船団とともに父島を出港。何事も無く横須賀まで送り届けた。10月19日、千鳥型水雷艇等とともに3998船団を護衛して館山を出港。10月23日に父島へ到着し、館山を経由して10月27日に横須賀へ帰港。12月5日、第44号、第51号、第52号駆潜艇、補助駆潜艇昭南丸、京丸とともに館山を出港。愛徳丸と清海丸を護衛して八丈島に向かったが、道中で第51号駆潜艇と第52号駆潜艇が衝突事故を起こし、2隻は横須賀に引き返した。

• 12月20日、第31戦隊に転属。多号作戦で多数の駆逐艦が撃沈された事を受けての転属だった。次なる任務はシンガポールを目指すヒ87船団の護衛であった。貴重な1万トン級の大型タンカー6隻に対し、護衛には駆逐艦3隻とカムラン湾を目指す軽巡矢矧、台湾に桜花を届ける龍鳳が参加。異例の大規模な護衛が組まれた。12月31日午前8時20分、旗風はヒ87船団を護衛して本土を出発。潜水艦を警戒し、12ノットの速力で沿岸海域を進む。ところが南シナ海は、伊勢の撃沈を狙ったハルゼー艦隊が跳梁跋扈しており、極めて危険な海域と化していた。1945年1月1日午前9時15分、四方拝遥拝式を挙行。警戒航行序列を組みながら戦闘諸訓練を行う。1月3日、行き先の台湾が敵機動部隊の空襲を受けたため、午後11時37分にヒ87船団は舟山群島北方泊地へ退避。13時30分に出港し、18時43分に長塗港へ仮泊する。1月4日午後12時45分に出港し、再び台湾を目指して波を蹴る。翌5日午前8時31分、余山泊地で仮泊。泊地を転々しながら慎重に歩を進める。しかし1月7日、東シナ海で今度は米潜水艦のウルフパックに捕捉されてしまう。午前9時5分、宗像丸が被雷して落伍。海防艦倉橋が救助用に残された。また濃霧による伝達ミスで衝突事故も発生するなど災難が続発。13時、別のウルフパックに捕捉されて追跡を受ける。龍鳳と時雨は基隆へ向かうため船団を離れ、残った船舶は南の高雄を目指す。1月10日に何とか高雄へ入港した。
  　
• 1945年1月15日、米艦載機による高雄市への大空襲が行われた。絨毯爆撃により市街地は破壊し尽くされ、残ったのは市役所の一部とキリスト教会だけだった。返す刀で在泊艦艇にも魔手が及んだ。午前10時42分、敵艦載機から直撃弾を受けて火災発生。18時頃に沈没した。乗員23名が戦死。1945年3月1日、除籍。
  　
• 余談だが1934年、雑誌「少年倶楽部」に昭和遊撃隊という平田晋作氏著作の小説が掲載された。その小説では、揚子江上で張学良と5人の米国人が乗ったカーチス戦闘機6機によって、旗風が爆撃を受けている。さらにアメリカの砲艦や支那の艦15隻から攻囲され、絶体絶命の危機に立たされるが奮戦。7隻を撃沈し、8隻を撃破。カーチス戦闘機も4機撃墜するなど老朽艦とは思えない活躍を見せたが、砲弾が尽きた事で火薬庫に自ら火をつけて自沈。この出来事が日米開戦のきっかけとなる展開になっていた。

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